美國牛仔騎的是什麼類型摩托
① 哈雷摩托怎麼樣啊
哈雷摩托 開放分類： 摩托車、哈雷 目錄 哈雷摩托的簡介 哈雷摩托的發明 哈雷摩托的歷史 哈雷車主俱樂部 哈雷摩托的簡介1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密爾沃基創建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴維森機車公司，100 多年來，它經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮，但它經受住了所有考驗。哈雷戴維森公司並沒有因此而放慢發展的步伐。 一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠於 V 型雙缸驅動的機車以及製造它們的公司。 公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，並且"哈雷"連續躋身於美國十大最著名品牌。哈雷摩托的發明最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋裡「攢」出來納森的，並以兩個人的姓氏命名為「哈雷—戴維森」。這之後，哈雷從新英格蘭地區開始發展，1912年第一次出口日本，一直擁有穩定的顧客群，現在已經銷售到200多個國家。近年來美國經濟滑坡，消費能力大減，哈雷的年銷量卻以15.7%的比例增長，2001年的純利潤超過4億美元，訂單已經排到了2005年。 哈雷摩托的歷史哈雷傳奇式的發展總是和特定的歷史環境聯系在一起。1905年的獨立日，一位車手騎著哈雷摩托贏得了芝加哥市舉辦的車賽。從此，哈雷的銷量漸漸上升，生產規模漸漸擴大，有了穩定的銷售渠道，也有了自己的分銷處，同時開始生產警用摩托。不久，第一次世界大戰開始了。哈雷抓住時機，以戰場為市場，生產了約2萬輛軍用摩托，獲得了可觀的利潤。1918年，一戰停戰協議簽訂的第二天，盟軍下士羅依·霍爾茨就是騎著一輛哈雷，第一個進入德國的領土。第二次世界大戰中，哈雷又一次搭上了軍火工業的快車，開始躍進式的發展。到二戰結束時，哈雷共生產了9萬輛WLA型軍用摩托。哈雷摩托與美軍朝夕相處，已經成為這些軍人生命中揮之不去的一部分。當他們回到祖國，再次見到熟悉的哈雷摩托，內心的激動是不難想像的。哈雷寄託了他們內心深處的愛國激情，他們也成為哈雷最忠實的支持者。 從創立之初，哈雷一直致力於在機械、外觀等各方面改進、創新，不斷提高哈雷的品質，並通過開發多種服務項目，提高品牌的附加值。 哈雷從初期的單排氣管摩托車到雙排氣管，從500毫升發動機到1200毫升或更大排氣量的發動機，從三檔變速到四檔變速，還不斷引入液壓減震器、電子點火器等新技術，玻璃纖維、鋁合金等新材料，根據市場需要開發新的系列產品。1907年，哈雷製造出了第一台V型雙缸發動機，較之於傳統單缸發動機，它能為摩托車提供兩倍的動力。20世紀20年代，哈雷在體育競技和實用相結合的道路上，一方面開發出時速達85—100英里的比賽用摩托，一方面又開發出帶斗的警用三輪摩托和家用的小型摩托。這種方式使哈雷平安度過了經濟大蕭條。 哈雷摩托既有幾萬美元的高檔型，也有幾千美元的低檔型，還提供租賃服務，所以誰都消費得起。除了摩托車，哈雷還為車迷開發了各種二線產品：帽子、頭巾、內衣、襪子、夾克衫、靴子、錢包、打火機等各類服飾，讓哈雷迷們可以從頭到腳、從里到外全副武裝。 哈雷的服務也一直做得十分到位。哈雷從1917年7月開始為美軍專門培訓維修哈雷摩托車的機械師，而到了和平時期，哈雷就轉為主要培訓民用摩托車的機械師。哈雷的租賃服務不止出租一輛摩托車，還提供頭盔、雨衣、小件寄存和24小時緊急援助服務。在哈雷的官方網站上，還幫助消費者制定預算和貸款計劃，提供財務及保險咨詢服務。 哈雷的成就，固然有它的經營者善於抓住商機，不斷進取的一面，更深層次的，是經過百年的歲月滄桑，哈雷濃縮了激情、自由、狂熱等諸多品格，已經成為一種精神象徵。 20世紀60年代的「嬉皮士」如同一群在社會生活中左沖右突的困獸，但他們最終在哈雷那裡找到了自己的精神家園。那種純金屬的堅硬質地，炫目的色彩，大排量、大油門所帶來的轟響，甚至燙人的排氣管，都讓他們瘋狂。為了與狂熱、叛逆、不羈的風格相配滲橘，他們從此穿上印有哈雷標志的外套、破了邊的牛仔褲和粗獷的皮靴，身體上刺著哈雷的標志，也給社會帶來沖擊和震撼。對他們來叢茄團說，這甚至比遵紀守法更能表達愛國精神。 80年代後的美國，「嬉皮士」們早已不見蹤影。但哈雷迷不但沒有減少，反而增加。1983年，哈雷車主俱樂部成立，使哈雷迷們更加親密。到了2002年，成員已超過65萬。 哈雷也在不知不覺中，由叛逆群落向主流社會滲透。特別是90年代後，白領人士面臨日益增大的心理壓力，他們越來越渴望有一種可以釋放和解脫的方式。這時，哈雷當然是首選。扔掉西裝革履，穿一身「哈雷服」呼嘯而過，如同縱馬馳騁，真切地觸摸大自然的靈魂，遠比坐在密閉的轎車中過癮。但是，他們這種放縱很不徹底，身上的刺青是貼上去的，摩托車也許是租來的，只是願意在短時間內遠離塵囂。「9·11」後，哈雷迷們的呼嘯又有了新的含義。不少人身上的刺青多了一面美國國旗，車後座上也往往插一兩面星條旗迎風飄揚。「9·11」後的每一個節日，美國政府為安全起見，都會勸告國民不要聚集。哈雷迷們卻反其道而行之，他們不但要為哈雷100周年舉行大規模的活動，而且活動要從今年7月開始持續14個月，以一副滿不在乎的昂揚姿態面對恐怖主義。文章開頭提到的摩托車隊，就是他們紀念活動的序幕。現在，哈雷已經正式開始了路上展示活動，全球的哈雷迷們紛紛集中到悉尼、東京等10個城市，齊齊把自己心愛的摩托車開到路上，就像是流動的哈雷博物館。明年，哈雷迷們還要從美國的西北、西南、中南和東北四個方向分四路駕車駛向哈雷的家鄉密爾沃基，於2003年8月27日集合，開始為期3天的盛大的慶祝活動。1993年，哈雷90周年慶典時有10萬人參加，1998年95周年時有14萬人參加，明年的慶典預計約有20萬人參加。 哈雷車主俱樂部為了加強與客戶之間的緊密溝通和互動，在1983年，哈雷創立了哈雷車主俱樂部，英語簡稱為Ｈ．Ｏ．Ｇ，當時的目的就是想通過這一方式，使會員之間可以更便利地分享他們駕乘哈雷摩托車的經驗與體會。隨後這一由哈雷企業贊助的機構迅速發展起來，到2001年，Ｈ．Ｏ．Ｇ全球各地的分部已達1200個，66萬個會員遍布115個國家。無疑，Ｈ．Ｏ．Ｇ創造了一種哈雷亞文化，將消費者、摩托車和哈雷公司連接在了一起，消費者追求駕駛的樂趣和自我價值的實現通過哈雷摩托車，最終轉化成為對品牌的忠誠。如今從企業主管、銀行家，到知名影星如何諾史瓦辛格、名脫口秀主持人伙藍諾等，均是哈雷俱樂部的成員。隨著時間的流逝，哈雷—戴維森還會被美國人賦予更多的精神含義。就如它的廣告語所說：路從這里開始，沒有盡頭。 如果您認為本詞條還有待完善，需要補充新內容或修改錯誤內容，請 編輯詞條 參考資料： 1. http://news.xinhuanet.com/auto/2006-04/10/content_4404619.htm 2. http://info.motor.hc360.com/zt/halei/ 3. http://www.harley-davidson.cn/
② 敢死隊里史泰龍騎的是什麼摩托車第一部和第二部的都要，詳細點，謝謝。
那都是美國街頭文化，改裝的哈雷。車把弄的老高，輪子弄的老粗，典型的美國牛仔風格。
③ 牛仔文化和機車文化對比
牛仔文化大約緣起於18世紀中末期的美國新墨西哥州。牛仔的精神是自由，這自由二字大約等同於隨心所欲，我行我素，人性本真。這樣的境界，可能人人都渴望，但未必人人都可及。不管你是什麼身份、地位、年紀、高矮、胖瘦，人人平等，世界大同，詮釋出的人絕對是本色的自我。放眼今天的的年輕時尚一族，他們往往體現的性格是獨立、自由、叛逆、粗獷的自我個性，嚮往嚴謹、聰明、有紳士風度、有膽識、富於野心、愛冒險、喜歡表現自己，可以這樣說牛仔文化是現代都市年輕人追求的一種精神境界。機車文化亦是如此。機車，在中國人的字典里，指的是具備牽引力、可自行推進的車頭，或特指火車頭。而在一些地區，機車特指摩托車，圍繞機車所產生的所有行為方式或生活理念的總和，便是機敗族型車文化。隨著國外機車文化的滲透以及國內摩托車的普及與推廣，越來越多國人接納了機車這個稱謂。這是一種必然現象，因為，先進文化總是具有引領作用。當然，您要是願意，也可稱之為摩托車文化。哈雷戴維森在美國就是機車文化淋漓盡致的體現，摩托車與人，環境的融合有很強的地域性，在中國摩托車文化剛剛起步，大部分還是源於對外文化的認知與欣賞。摩托車博物館也是機車文化的體現啊，摩托車文化，這個詞是如此的捉摸不定，摩托車界中的每個人，每個故事似乎都能夠詮釋它，摩托車文化是以摩托車生產品及其產業為載體，滲透到經濟社會各層面並構成互為關聯的價值鏈，演繹社會一系列行為，習俗，法規察猜，准則，觀念的價值觀，文化是某一領域或某一范疇體現的思想，觀念，道德和行為穗隱規范及風俗習慣。
④ 大牛摩托車是什麼牌子
問題一：什麼摩托外號叫大牛 機器人，來個丑的吧務刪掉
問題二：跑車中的大牛和小牛分別是什麼？ 蘭博基尼，V12發動機旗艦車型叫大牛，上一代的Murcielago，新款的是Aventador。小牛是V10發動機的入門級車型，上一代的是Gallardo，新款的是Huracan
問題三：電影《錯了性別不錯愛》中的米樂騎的摩托車是啥牌子啥型號？ 10分 您好， 錯了性別不錯愛在下方，提取時輸入正確密碼即可。
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問題四：摩托車手自一體是什麼意思 沒聽說過有手自一體的摩托車,有循環檔、國際檔、無極變速
問題五：ni大牛牛電動車多少錢 兄弟，買車不要買雜牌。電動車作為日常交通工具，質量，安全，外觀和舒適都要考慮在內。雅馬哈完全達到您期望的要求和質量標准，液晶顯示盤，精準電量和速度顯示。起步沉穩上速快，操控手感一級棒。
雅馬哈電動車擁有世界最一流雅馬哈摩托車的技術和工藝，因而雅馬哈電動車無論是從安全、質量、技術、工藝、外觀還是檔次，都是在我國將近4000個電動車品牌中的絕對第一，同時也是包括美國、歐洲、日本在內的全球范圍內此類常規電動車中最優質、最頂級電動車。在沒有人為破壞的情況下，其自然出現故障的概率微乎其微。
表面看，雅馬哈是貴，但是日本鬼子的東西起碼可以用個十年八年(當然電池要換)。
表面看，國產的是便宜，但是最多用個3年就不行了。
純手打，望採納。。。。
問題六：求個高手看看這是什麼摩托車弊檔虛 雅馬哈，博士後。不信自己看！
問題七：SPC牛仔褲是什麼品牌 ━━━━━━━━━━━美國牛━━━━━━━━━━━━━━━━
Levi's 李維斯 [美國] 牛仔褲的鼻祖，代表不斷創新和經典的延續。
Lee 李 [美國] 百年歷史，譽為世界三大牛仔褲品牌之一
Wrangler 威格 [美國] 粗獷中具有自信、傳統經典中帶有真正的美國西部精髓
Calvin Klein 卡文克萊 [美國] 自然租燃的磨破
Abercrombie & Fitch AF [美國] 頹廢，磨舊，個性鮮明
Tommy Jeans 托米 [美國] 直筒牛仔的經典。深得英國皇家鍾愛，做工精良
Rock&Republic 搖滾和平 [美國] 女褲，以其貴氣的設計和同樣貴氣的價格享譽時尚圈
Earnest Sewn [美國] 東部牛仔褲的代表，濃郁的都市風格，剪裁合身，含蓄不誇張
Citizens of Humanity [美國] 西部都市風格。沒有鄉村那麼粗獷，多了份都市人的精細
DKNY 唐可娜兒 [美國] 匯聚的不同文化及其獨特的生活氣息作了一個全新的詮釋
J Brand [美國] 注重細節、款式簡潔，把女性襯托得更美麗。
True Religion 真實信仰 [美國] 高端，從引領時尚的啟縫，精美的綉花，到革命性的vintage水洗
Guess 古依斯 [美國] 不受時間影響、新鮮時髦的恆久性感表徵品
7 for all mankind [美國] 製作用料精堪、細節講究的牛仔褲，明星的至愛
Armani Jeans 阿瑪尼 [美國] 在牛仔褲中大量融入皮革拼貼的元素，潮流味十足
Kunna [美國] 2001年成立主要生產極細致石洗加工的作品
GO WEST [美國] 從版型設計到布料和絲線都是原創製作
GAP [美國] 大眾品牌的佼佼者，十分「平民化」的作風。
G-UNIT [美國] 注重細節的裝飾，大魄力的鉚釘，具有HIP HOP典型特徵的刺綉
JORDACHE [美國] 前衛，性感
LuckyBrand [美國] 原汁原味的搖滾精神，精準的剪裁和濃郁的復古氣息
M.W.S [美國] 展現50年代美國氛圍
Post Overalls [美國] 體現了美國黃金時代的魅影
Paper Denim & cloth [美國] PDC是最適合亞洲人穿著的美國品牌
Polo Jeans [美國] 清新的色調，出色的細部設計，獨創的漂洗法，充滿新時代的前衛精神
Rangy Mountain pany [美國] 西部運動牛仔，創立了真正體味室外運動風味的品牌
Rogan [美國] 美化身形有如鬼斧神工， *** 版值得收藏
cechy&sacrament [捷克] 1987年創建，追求個性，崇尚自由，完美統一古典與現代氣質
Earl jean [美國] 一直以出產女性喜愛的低腰貼身性感女裝牛仔褲為終極目標
Corpus [美國] 2003年成立，非常低腰的剪裁，運用的是美國牛仔布，在美國生產
SEVEN [美國] 在美國18歲至25歲的女孩，每人至少擁有一條SEVEN的牛仔褲
Nomad [美國] 2000年成立，由5個紐約設計師設計，採用義大利和日本的牛仔布，在土耳其生產
Adriano Goldschmied jeans[美國] 由牛仔教父Adriano Goldschmied 創立，美國高端牛仔品牌
Dylan George [美國] 由美國牛業界第三把交易danny guez於08年創立，大把holly......>>
問題八：買國產踏板車要注意什麼？ 最近看中了一款是豪達牌的 不知道怎麼樣 價格在3000-3600 踏板車對技術要求很高，想騎得舒服省心就多花點錢買好車，本田、鈴木、雅馬哈、再不濟買輛國產的豪爵、錢江。
問題九：川崎大牛 多少出磨合期 新車磨合期一次最多跑2500公里吧。所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、 傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。另一條主線是剎車系統：剎車 油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
⑤ 美國電影里經常出現的那種摩托車有名稱嗎
哈雷戴維森
簡稱哈雷摩托
中國官網
http://www.harley-davidson.com.cn/default.aspx
哈雷的發源地在美國，哈雷摩托車的成長濃縮了自1903年美國一個世紀以來品牌的發展歷程。它創造了一個將機器和人性融合為一體的精神象徵，並深刻地影響了其目標消費群的生活方式、價值觀、衣著打扮，哈雷-戴維森標志，是當今世界上最多地被其目標群紋在身上的品牌之一，同樣，它的品牌忠誠度也是最高的。在美國有兩大哈雷聚會活動，東、西部各有一個，期間有各種極速比賽，他們使用航空燃料，在1英里的賽道內挑戰極限。
哈雷個性
玩哈雷的一般是那種收入比較穩定，能夠選擇生活的，而不是被生活所選擇的人。哈雷提升的是玩機械性能的質量和絕無僅有的個性。在國外，一般玩得起哈雷的都是經濟實力非常強的人，有錢、有閑的富人階層，因為一輛好的哈雷摩托幾乎比一輛好的轎車還要昂貴。 不過，還有一幫執著的哈雷流浪漢迷，也許除了一輛哈雷摩托車，就一無所有，但為了一種信仰和理念，他們可以不要工作，任何東西都能舍棄. 回想在87年時X自主拍攝音樂錄像帶時，動用的50人哈雷摩托車隊的陣仗，無怪乎會被人說"這幫傢伙真有錢"了. 但事實上，他們應該屬於前述類型中的後者吧!
哈雷機車
一般來說，我們指的"哈雷機車"是CUSTOM系的MOTO，也就是說是純定製型摩托.這意味著每一輛車都體現了車主獨特的個性與極致的品位.
哈雷與搖滾
60年代，西方產生的嬉皮士，他們以怪異的發型、破牛仔褲、紋身、搖滾樂、作為標志，喜歡騎著哈雷摩托呼嘯而過，喜歡居無定所四處流浪。而一九六九年在美國紐約州的一間農場舉行的伍德斯托克音樂節則是嬉皮士最盛大的慶典，整整三天三夜，五十萬青年冒著滂沱大雨在泥濘中參加這個露天搖滾音樂大派對，這種公社化的大聚會把嬉皮士的理想「愛與和平」表現到了極致。
自此，人們便把哈雷機車與搖滾以一種暗示性的表達方式聯系在了一起.盡管現在嬉皮士早已銷聲匿跡，玩哈雷機車的也不僅僅是些"憤怒的青年"，但六十年代後給人留下的深刻印象總是把這兩個詞悄然畫上一個等號.
⑥ 為什麼牛仔騎的是馬,而不叫馬仔呢
美國牛仔是騎著馬的牧牛人。其實牛仔只是對於一個職業的稱呼，而並不是因為他騎著什麼，所以牛仔騎著馬也沒有什麼不妥。美國的牛仔是非常具有冒險精神的人，在美國，牛仔備受歡迎和崇拜。因為牛仔本身就代表著美國的冒險精神，而牛仔工作的開拓性都是非常令人嚮往的。
但是呢，真實的美國牛仔其實主要工作是牧牛。也就是管束半馴服的牛，其中以管束野性難馴的西班牙野牛為主。牛仔通常不離牛群，因為他們要隨時注意，以防狼群等野獸的襲擊。牛仔有的本身就是牧主，但大部分是牲畜商人的僱工。因為牛仔職業的特殊性，所以在美國人由東向西遷徙時起到非常重要的作用。
⑦ 機車夾克牛仔和普通牛仔區別
機車風格就是平常說的皮衣夾克，看起來很酷。給人耍酷帥氣逼人的感覺。
⑧ 為什麼美國牛仔騎馬而不是騎牛呢
美國牛仔的來歷
不是騎馬叫馬仔，騎牛叫牛仔。
美國牛仔是因為他們是常年趕著牛群遷涉，美國人把趕牛群的人叫牛仔。
牛仔並不騎牛，他們騎馬，哈哈-——
參考資料
馬背上的英雄——美國牛仔
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美國好萊塢的「西部影片」曾經風糜全世界，至今仍有無窮無盡的魅力。在影片中，人們經常可以看到：一個身材高大、健壯結實的牛仔，頭戴寬邊帽，身穿緊身衣、窄腿褲，腳蹬長統靴，胯邊垂著火筒槍，當匪徒一個個應聲倒地時，若無其事地騎馬飛馳而去。
浪漫的傳奇故事，再加上刺激性的槍戰、打鬥，似乎構成了牛仔生活的全部內容。但影片畢竟不是歷史，在美國歷史上，牛仔的生活可不是騎在馬上追擊匪徒，鋤暴安良，他們是美國開發西部的先鋒，他們富有冒險和吃苦耐勞精神，因此被美國人稱為「馬背上的英雄」。
要說美國牛仔，得先說說美國的牛。
美國人是歐洲移民的後裔，美國的牛則是歐洲的後代。美國的牛最早是由哥倫布帶去的。當時，他把西班牙牛帶到西印度群島和中、南美洲沿海一帶。1525年，西班牙種的牛開始從西印度群島引入北美大陸。1611年，英國人又把數量眾多的牛運到弗吉尼亞的
詹姆斯城，從此英國種的牛便在北美大陸廣泛繁衍，那裡出現了很多養殖點。
1540年，西班牙探險家科羅納多橫渡大西洋去北美尋找傳說中的「瑟博拉七寶城」，他還帶了500頭牛，這些牛被運到今天墨西哥北部和今天美國的亞利桑那州一帶。
此後，牛群不斷繁殖，逐漸遍布今墨西哥北部和哈利斯科州，到17世紀初，哈利斯科的牛已達到10萬多頭。
總之，美國的牛從東面和南面兩個方向進入，逐漸流布全國。18世紀初，牛群出現在美國的俄亥俄和肯塔基。肯塔基在印地安語中意為草地，又稱青草州。與肯塔基相鄰的伊利諾伊州則被印第安人稱為「草原之國」，這里是牛的樂園。到19世紀中期，那裡馴牛養牛的技術已經十分高明。南北戰爭之後，牛群又向西推進到密西西比河以西的廣大草原，那裡成了「牧牛王國」。
從南邊墨西哥進入的西班牙牛也大量繁殖，19世紀後期，德克薩斯州已有5000萬頭牛，是美國養牛最多的州。從19世紀60年代開始，得克薩斯人便把大量牛群往北驅趕到堪薩斯的鐵路邊，然後轉銷美國各地。當時還有專門的「牛道」和「牛鎮」，「牛道」是
「牛群」走的道路，「牛鎮」則是沿途的歇腳站。
牛群長途跋涉，跨州越縣，當然需要人帶領、照管，這種人就是「馬背上的英雄」——牛仔。
在漫長艱辛的旅程中，牛仔必須能吃苦耐勞，同時還要機智、勇敢、沉著、冷靜，能應付途中各種意想不到的事故和危險。首先要管束半馴服的牛，特別是性情凶野的西班牙牛，牛仔跟在牛群旁邊，緊緊盯住它們，一刻也不能放鬆。沿途還要留意狼群等野獸和毒蛇、毒蟲的襲擊，防範印第安人的冷箭、標槍。有時候可能會突遇大雷雨，電閃雷鳴往往會導致驚群，牛亂奔亂竄，牛仔就要沉著地兜轉它們，圍成圈子，消除驚恐。
牛仔長途趕運牛群如同大規模的行軍。押送特大牛群的牛仔們要嚴格分工，各司其職。常常有兩個最有經驗的人擔任總指揮，一個通訊員，前後左右負責傳遞消息。另外還有「游騎」，前後左右靈活巡視，「翼騎」在隊伍兩邊行進，「尾騎」殿後，專管小牛、病牛和懶牛。
牛仔，有的本身就是牧主，但多數是牲畜商人的僱工，他們在美國東部居民的向西遷移過程中起了重要作用。牛仔的長途放牧，本身就帶有開拓性，他們為西進的人直接開辟了道路。
19世紀末，美國的交通運輸日益發達，牛仔的地位漸漸降低。他們紛紛轉行干別的工作，人們越來越少見到他們矯健的身影了。但是他們的奮進、開拓精神卻一直激勵著美國人。
人們常把牛仔和「牛仔褲」聯系在一起，其實，當年牛仔最突出的標志倒不是「牛仔褲」，而是他們的帽子。牛仔常戴墨西哥式的寬邊高頂帽，這種帽子用途很多，既有利於遮擋烈日風雨，休息時還可以抓起來作枕頭，甚至可以舀水喝。牛仔褲，最初是在19世紀50年代初的美國西部出現的。19世紀40年代，加利福尼亞發現金礦，人們紛紛趕去淘金。有個名叫利維·斯特勞斯的人也趕到加利福尼亞，他原是個布商，隨身帶了些可做帳篷、車篷的帆布。有一次，他發現淘金的人穿的棉布褲子非常容易破爛，於是他靈機一動，便把帶來的厚實的帆布裁成褲子出售，褲子設計成低腰、直筒、臀圍緊小的式樣，大受淘工歡迎。不久，更多的牛仔們也喜歡上了這種服裝，後人就稱之為「牛仔褲」。
利維·斯特勞斯放棄了淘金的計劃，專門做褲子賣，發了大財，後來他把褲料改成靛藍斜紋粗布，在1871年申請專利，成立「利維·斯特勞斯公司」，後來又發展為跨國公司，銷售網遍布世界各地，每年的利潤達幾億美元。
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⑨ 掃盲丨美式復古，Amekaji和阿美咔嘰，你真的懂了嗎
「沒有美式復古，就沒有後來日本的Amekaji文化，也就沒有我們現在所說的阿美咔嘰。」
Amekaji其實中譯過來就是【阿美咔嘰】（但是現如今的「阿美咔嘰」可以泛指是具有中國風格的咔嘰，後續會說明），而Amekaji簡單點來說，就是日本人眼中的美式復古，並且僅限於上世紀50年代（50th）左右的美國服飾等， 具有日本本土的特點 。
現在所說的美式復古風格，其實指的是40~50年代至60~70年代在美國所流行的服飾文化，彼時名為美式休閑。
美國人心中的美式復古可以追溯到波士頓傾茶到西部大開發（西進運動），止於南北戰爭（1780-1860）這一時期，在那時，爭取自由、人人參與和機會均等是他們所嚮往的黃金年代。而西部大可發就真像十字軍東征一樣，主力其實更多的是農牧民、曠工以及獵人。
所以美國人心目中的復古大概是：種植園or農場、西部地貌、 藍染丹寧、重磅背帶褲、高筒工裝靴 、油蠟布、moccasin鞋（包子鞋）、 粗布衣 、酒館、賞金獵人、 工裝 、 粗花呢西裝、各式代檐筒帽、皮衣、燈芯絨 、左輪手槍等。
在美式復古風格的面料上，其剪裁一般都為美式、寬大、直筒，與美國人高大粗壯的身材相集合， 復古風格更為粗獷，就形成了常見的硬漢形象。
不過，真正的復古服裝應該具備年代表背景下的剪裁特徵，但更容易被接受的，是使用復古材質在現代立體剪裁下製作出的服裝。而Vintage圈有句話：「 不懂欣賞RRL=還沒入門」 ，RRL品牌體現了真正美式復古風格。↓
就Vintage（復古）這個方面來說，按照 日本 Amekaji玩家的觀點，復古的屬性是大於功能性的，也就是說他們 更注重於產品的還原性，盡可能的保留當代的風格特點 。更加忠於復刻品（按照舊時的工藝標准生產的服裝），對剪裁和工藝手法也有獨特要求。
而 美國 的大多數消費者卻恰恰相反。美國的 American Casual更加註重於產品的 耐用性和實用性 ，對於 vintage 的設計有非常多大膽的改良和創新以其帶出使用期久的年代感和復古韻味。
雖然叫法不同，但都確確實實是Vintage的產物 。
尤其也可以看出，在二戰後，美國文化在日本國家的滲透深入人心，從早期的對美式復古的狂熱效仿（20世紀40th -- 60th初），到後期自身發展成為了具有日本風格的阿美咔嘰，充分的展現出來日本緬懷這段 歷史 和故事以及對美國生活的嚮往。
為什麼說20世紀50th在日本形成的美國風是阿美咔嘰文化之母？
20世紀50年代也被美國稱為是黃金歲月的年代。洋溢著人類戰爭勝利的喜悅氣氛，使得國內人們心中的壓抑一下子釋放出來，也讓各種元素得以盛行。隨著人們生活的豐富和幸福感的提升，美國從追求實用和機能的時代中掙脫出來，開始在造型和美觀性上下功夫，從而有了美國的BIKEERS 摩托車騎士、WESTERN西部牛仔、Ivy常青藤、50th的4種風格元素的流行時段。
而在日本Amekaji中，喜好50th元素的人們更加狂熱，這些黃金歲月誕生的代表性元素，也是今天Amekaji的基礎元素：
1. 西部牛仔（Jeans）
如果要用一種面料來體現美式風格，那一定就是牛仔布；而說到Amekaji和美式復古的差異，那可以從牛仔褲說起。
正是因為日本人對50年代美國牛仔的執著和迷戀，加上了日本人自己的理解和改良，堅持採用原始的穿梭織布機、天然靛藍染料、超重的丹寧面料等美國人都自覺過時淘汰的工藝，才製作出原汁原味的丹寧製品(丹寧denim，是指斜紋織法的、靛藍染色的粗斜紋布，現在也大概可以叫做牛仔布）。
這種製品汲取美式牛仔的精華且結合日本文化特色，讓日本牛仔從美國牛仔中脫穎而出。因此，Amekaji比起美式復古在細節上更為精緻細膩。同時大多也將版型調整為適合亞洲人穿著的版型。
不過有人覺得Amekaji青出於藍勝於藍，但也有人更喜歡原汁原味、粗獷自然的美式復古。
2. 工裝（WORKWEAR）
文章開頭也有提及到工人是當時年代的主力，所以工裝風是 美式復古中最為普遍的風格。工裝風以其耐穿簡潔的工業設計感在男性群體中十分流行。
3. 軍服（MILITARY）
美式復古中的主要的軍服風格還是Military Style，具體指二戰前後包括朝鮮戰爭、越戰等時期的軍裝復刻，並從海陸空三大軍種中誕生出多款經典單品，例如說海軍外套 Peacoat、野戰夾克M41—M65（多袋夾克）、空軍夾克 MA-1等。
4. Aloha夏威夷衫
提及到夏威夷衫，大家都會聯想到Duke Kahanamoku這個品牌，其實這個品牌名是一位游泳選手的名字，當時為了振興夏威夷產業，而身穿夏威夷衫到各地巡迴比賽，掀起了夏威夷熱的浪潮，使得美國本土的各服裝品牌也開始紛紛效仿生產。
5. 保齡球衫
1950年代的美國，迎著勝利的喜悅和放鬆的心情，人們瘋狂的挖掘和融入 娛樂 當中，其中保齡球運動就發展成為了全民最大面積的 娛樂 項目。
而保齡球衫（Polo領）多數採用的都是獨特的顏色以及醒目的背部刺綉圖案製成，也是當代全民的休閑服飾之一。
6.機車服 （Biker Style)
機車服原本就是利用軍隊的各種元素體現的一種風格。與工裝不同的是，機車裝更加需要突顯出穿著者的帥氣，而它的出發點更多的其實是植根於實用性。最具代表性的單品就是皮衣，設計不僅有效抗寒御風，還可以讓整體的版型更加緊貼，展現出男士身體強硬的輪廓體格。
總結來說，日本Amekaji和中國的阿美咔嘰大概是： 養牛仔褲 、養皮具、 藍染、M65等復刻軍事服裝 、迷彩元素、 機車皮夾克 、棒球衣、 飛行夾克 、斜條紋領帶、紐扣領牛津紡襯衫、銅扣海軍藍羊毛Blazer西服、Redwing等膠底皮面、 復古工作靴、帶穗樂福鞋 、布洛克雕花系帶牛津鞋等。
阿美咔嘰風格的穿搭最重要一點就是混搭 。
建議不要全身都選擇同一領域風格的服裝，混搭出適合自己的風格才更加自然有型。譬如說全身上下都是軍服的穿搭過於工作化，並不適合通勤休閑的穿搭方式；雖然說阿美咔的風格單品都是來復刻，但全身的復刻並不灑脫瀟灑，也丟失了本身的個性和當代的審美。
美式復古、Amekaji、阿美咔嘰，深入點來說，三者並不能歸為一類。
美式復古是被日本發揚光大的，而我國的阿美咔嘰玩家大多數是受到日本國的熏陶。並且由於中國復古起步尚晚，認識不夠全面使得很多人都誤以為阿美咔嘰就是美式復古。
相比於水洗牛和原色牛都玩的日本Amekaji，中國的阿美咔嘰大多數更迷原牛，在中國復古圈中還流傳著原牛比水洗牛更好的說法。
論消費主力來說，Amekaji的日本消費主力都是收入比較低的年輕or自由職業者；可是在中國卻恰恰相反，玩咔嘰的人都是比較有錢的人，例如說余文樂就是阿美咔嘰的忠實玩家。
所以說：原色牛仔≠阿美咔嘰，阿美咔嘰≠Amekaji，Amekaji≠美式復古，但是Vintage包含以上一切。
但總而言之，「咔嘰」是美國、日本、中國互相影響所成長的一種文化，無論是美國的美式復古、日本的Amekaji還是中國的阿美咔嘰，三者流行的元素是幾乎都是相同的。只是每國的風格會有些微區別，而每國人的喜好側重也各有不同。
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