男裝摩托車排氣管很響什麼原因
Ⅰ 摩托車停下之後發現摩托車排氣管子處有響聲是怎麼回事就像是敲的聲音鐺~—鐺~—鐺~—
屬於正常正常現象。我的寶馬310R也是這樣。跑了一段時間，停下來熄火。排氣管有聲響。我問了幾個修車的好友都聽了。說沒事(具體說啥問題我忘記了，總之就是告訴我，這不是問題)。
Ⅱ 摩托車有時候排氣管「啪啪」的響是怎麼回事
如果排氣管內始終有聲音，而且排除不是燃燒不好產生的「放炮」聲的話，有可能是排氣管內隔板、消音管等脫落了，這種聲音是象排氣管內掉進東西的聲音，如果是放炮聲，應該很好識別，它一般是由於混合氣過濃、汽油有水或其他原因燃燒不好造成的，但如果是隔板脫落，只能換掉排氣管，無法修理。
Ⅲ 摩托車的排氣管，排氣聲音變大了是怎麼回事
不可能讓摩托車排氣管靜音，只能減小聲音。
摩托車排氣管的聲音大小，取決於該排氣管內部消音結構設計和排氣管出氣口的大小。
摩托車排氣管的消聲原理是發動機排出的氣流在消音器內經過多孔的管子與隔板並反復的回繞後，噪音逐漸衰減，達到消音的目的。
其工作原理大致如下：
1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3、燃燒：當混合氣被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混合氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
維護保養：
1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；
2、騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；
3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害。
4、請勿長時間原地高轉速轟油門。
5、當消聲器表面有油污時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱。
6、在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，並緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器介面處發黃。
Ⅳ 男裝摩托車，機頭聲音好吵，每次上到60就很吵，很響，之前倒過機油進排氣管，不知道是不是因為這個原因
你說的情況是由凸輪軸和搖臂磨損後產生的噪音，它的特點是在小油門時噪音不是太大，中速發動機轉速超過4千轉速時噪音隨發動機轉速增高而增大。
檢查維修更換凸輪搖臂可解決。
另外它與排氣管內加入過機油無關。
Ⅳ 摩托車排氣管噗噗噗響
排氣管響首先要弄明白是什麼響，如是發動機正常的排氣響聲還是排氣管內有異響
排氣管異響有幾種原因
結構異響，排氣管內有多個零件組成，主要有進氣管、導流管和隔板構成，內部分有幾個隔腔用作氣流的消音及緩沖作用，如內部零件配合不良或結構松動會導致共振異響，單個零件有幾個焊點，如個別焊點焊接不良也會有共振異響，如完全沒焊零件脫落會產生明顯的響聲，首先要搞清楚異響的產生來源
解決辦法：
1、共振異響是多方面造成，非專業人員無法判定產生異響的位置及原因，解決方法一是用高溫漆灌入產品內，讓油漆把內部間隙填充，高溫烘乾後使用，這樣聲音絕對比原來純很多，不會有金屬的共振異響
2、排氣管聲音過大太響的辦法是在尾部排氣口內加一根小一點直徑的管，直徑越小管越長聲音就越小，但缺點是由於排氣量不夠，會對發動機的功率造成一定影響，對發動機造成損害，不建議這個方案
3、零件脫落異響的解決辦法是首先要知道產品的內部結構，知道是哪個零件脫落，在該零件的位置鑽孔將零件打回原位後鑽孔塞焊即可，如焊在隔板上的導流管脫落就只有換一支了
Ⅵ 摩托車排氣管異響怎麼解決
1、化油器節氣門敲擊聲：節氣門在混合室體內不斷地上下運動，因過度磨損導致間隙過大，在發動機進氣行程時由於氣流的沖擊，節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體，便會發出一種＂咯咯咯＂的響聲。此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到，油門擰到1/4開度時響聲最大，再加大油門時，響聲逐漸減小，當油門擰到底，響聲消失。
2、漏氣聲：氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱體或左右曲軸箱體間，若緊固螺栓松動或墊片損壞，便會產生一種＂唧唧＂的漏氣聲。啟動後，勻速運轉時響聲不易聽清；停車檢查時，可從漏氣處發現有明顯的油跡。此現象若不嚴重時只需將緊固螺栓擰緊即可，嚴重時則應更換墊片。
3、氣門的敲擊聲：若由於調整不當或零件磨損而使氣門間隙變大，氣門機構就會發會短促而尖銳的敲擊聲。這種敲擊不隨轉速的變化而變化。可通過調整氣門間隙或更換磨損零件的方法消除。
4、活塞環雜聲：若活塞環折磨、活塞環彈不足、活塞環抱死或活塞環切口間隙、側隙、背隙過大，發動機運轉時，爆發氣體就會急速下竄，沖進曲軸箱面發出漏氣敲擊聲。用改錐接觸火花塞，側耳細聽，有清晰的＂砰、砰＂聲。
5、連桿大頭軸承的響聲：連桿大頭軸承與軸承孔過度磨損或裝配時間隙過大，曲軸旋轉時就會產生徑向撞擊而發出較沉重的＂噠咚＂聲。怠速運轉時響聲明顯，中高速運轉時響聲雜亂且不易辨別。檢查時，先不啟動發動機，連續踏動啟動桿，會聽到＂咯噠、咯噠＂的聲音；啟動後，怠速運轉時，用改錐接觸氣缸的下端，用耳朵測聽，有明顯的＂噠噠＂聲。
Ⅶ 摩托車排氣管聲音變響了
答案；
125踏板摩托車排氣管聲音異常的原因是；1化油器浮子室有水。2化油器混合氣過濃。3氣門間隙過小。4氣門封閉不嚴。排氣管介面墊損壞。
Ⅷ 摩托車排氣管響怎麼解決
排氣管響首先要弄明白是什麼響，如是發動機正常的排氣響聲還是排氣管內有異響
排氣管異響有幾種原因
結構異響，排氣管內有多個零件組成，主要有進氣管、導流管和隔板構成，內部分有幾個隔腔用作氣流的消音及緩沖作用，如內部零件配合不良或結構松動會導致共振異響，單個零件有幾個焊點，如個別焊點焊接不良也會有共振異響，如完全沒焊零件脫落會產生明顯的響聲，首先要搞清楚異響的產生來源
解決辦法：
1、共振異響是多方面造成，非專業人員無法判定產生異響的位置及原因，解決方法一是用高溫漆灌入產品內，讓油漆把內部間隙填充，高溫烘乾後使用，這樣聲音絕對比原來純很多，不會有金屬的共振異響
2、排氣管聲音過大太響的辦法是在尾部排氣口內加一根小一點直徑的管，直徑越小管越長聲音就越小，但缺點是由於排氣量不夠，會對發動機的功率造成一定影響，對發動機造成損害，不建議這個方案
3、零件脫落異響的解決辦法是首先要知道產品的內部結構，知道是哪個零件脫落，在該零件的位置鑽孔將零件打回原位後鑽孔塞焊即可，如焊在隔板上的導流管脫落就只有換一支了
希望以上回答能解決你的問題
Ⅸ 摩托車停下來，排氣管老是有響聲，什麼原因，怎麼解決
是因為排氣管里的鐵銹因，「熱脹冷縮」的原因吧，這種狀況有可能解決不了，等時間長了就會好了