男裝摩托車怎麼換外胎
1. 摩托車外胎怎麼拆
有內胎，拆下車輪（有的不拆也行）完全放凈空氣，用兩個撬扳插入一個位置，間距可以大些，兩個撬板同時外翻，拔出一個撬扳在較遠的位置插入外翻，反復此過程，注意撬扳不要撬到內胎，安裝時如果手勁足夠大，不用撬扳用手裝最好，用撬扳嚴禁撬到內胎否則內胎會損壞的，自己試試吧，還是有些技巧的，真空胎只能找補胎的，自行解決有困難，
2. 摩托車後胎我想自己換，求方法，技術
換胎不難，有過換自行車胎的經驗就能搞定，最多就硬一點。難就難在拆後輪上，要看你是什麼摩托車了，如果是踏板車，那要拆一圈東西，比如排氣管、後右減震之類的。如果是騎式車，看款式，有的車也得拆排氣管，其它款式一般比較難的穿後軸，裡面有很多襯套一定要放好，不然車輪會偏或者會轉不動。
3. 怎樣自己換摩托車輪胎
將你的摩托車前後輪都先用駐車架撐起來，拆下車輪後，用專用氣嘴工具擰下 氣嘴內的閥，在輪胎完全泄氣後，將輪胎放在其他舊胎上或工作台上， 無論你用什麼支撐，請確保你在進行拆胎唇的動作時，別將你的碟盤墊在下面磨， 碟盤太容易變形而且又貴。
不管你有什麼工具，將胎唇從輪轂上剝離時是需要用點力量的，簡單來說要把輪轂和車胎分離就如同骨肉剝離，因為胎唇的設計上有一定的強度。建議用膝蓋壓住整個輪轂來施力，這樣會輕松許多，你必須將拆胎棒穿進輪轂和輪胎之間，只要邊緣有一處開了，後來的其他部分就容易許多。第一道胎唇撬開後，你已經完成了一半，下一件事就是將另一邊的胎唇挖起撥到輪轂之外.潤滑在這顯得重要，能讓這件事變得容易許多，但不要用無法擦乾或風乾的東西來潤滑，一個裝有洗碗精的噴霧瓶就能幫上忙。用足夠的液體噴在輪轂外部和胎唇外緣，如果怕輪轂傷到，可以購買輪轂保護的護條， 或是准備一條毛巾之類的東西來墊在翹胎棒下方，避免輪胎拆好後輪轂也要烤漆了!拿起你的撬胎棒，把胎唇撬開輪轂大約三公分，一次移動個三到五公分的距離， 慢慢的撬開，直到整個胎唇脫離輪轂，然後把車個輪轂轉過來，有些輪胎你直接用手就可以讓另一邊的胎唇脫離輪轂，但大部分還是需要翹胎棒來幫忙，再裝在輪胎之前記得先把輪轂洗干凈!
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裝上輪胎之前請先確認輪胎的滾動方向，輪胎上面都會有一個箭頭標記滾動方向，就像有些前剎車碟盤也有箭頭一樣，裝上輪胎之前先把胎唇塗上潤滑膏，方便輪胎組裝上輪轂，記得對准輪胎的油漆記號，那是輪胎最輕的地方，要跟氣嘴剛好對准，但是有些輪胎並沒有這個標記，那就不需要理會!筆者覺得拆比較簡單，裝上去才是最難的，安裝第一道胎唇有時候用手按壓就能進去(比較軟的輪胎)，但有時候也需要翹胎棒輔助一下， 第二道胎唇才是最令人頭痛的，因為你裝進去前一半後，就會越來越緊，然後越後面越是難裝進去，搞到最後就剩下那五公分的胎唇留在輪轂上面進不去，真的超崩潰!感覺大象來壓都不一定進得去，但其實這是有訣竅的，要用膝蓋或是叫助手幫忙壓住已經進去輪轂的輪胎，這樣能夠讓最後那一段胎唇輕松地按壓進去輪轂裡面!裝上輪胎後先幫輪胎打氣，讓輪胎胎唇與輪轂能確實緊密結合，通常你會聽到兩聲放炮的聲音，表示輪胎已經跟輪轂結合，然後再裝上氣嘴的閥門，再次用有胎壓表的氣槍把輪胎打到正確的建議胎壓，這樣就大功告成了，再來就是輪胎的平衡。
4. 125摩托車換外胎的工具
換125摩托車外胎的工具，只要有扒胎桿（如下圖，兩把就夠）就行了，與扒自行車輪胎的差不多，另外還需要一些拆裝車輪的工具，主要是一些扳子就行了。
5. 摩托車外胎怎樣安裝
1、你不是專業的很難搞的，換外胎要技術的。2、一根撬棍一把一字螺絲刀，最好兩把撬輪胎用的撬棍。3、撬棍把外胎撬進去，安裝之前要看外胎箭頭反不反，裝內胎要小心看著，基本就這樣！
6. 摩托車怎麼自己換內胎啊很著急
學習練習和掌握，路上壞了有沒有修車的只能自己動手，不要對自己說，不行。畢竟車輛主要用於工作、生活和學習需要等方面的。
7. 請問男式125摩托車後外胎原來是110/90–16想換掉應該換多大的最好
摩托車用哪種型號的輪胎，是經過設計確定的，不宜隨便更改，而且即使是改裝，一般也是把輪胎加寬，很少有變窄的。跨騎式125摩托車原車110/90-16的輪胎，如果不想用原型號的，想要窄一點，可以換100/90-16或3.50-16的，這兩種與原車的最相近，比原車的窄一點，換完後對車影響不大。
8. 摩托車外胎安裝
這個很容易，這里光說安裝哦，找把小刷子，醮點肥皂水，在外胎的胎口上刷一圈，兩側都要刷，然後把鋼圈進去，這個時候塞容易些，至少能套上一半，然後用個小撬棍以鋼圈為支點，挑起沒有進去的邊緣，一點點的上，不要挑的太遠，上完裝內胎，最後是另一側，希望能幫到你，要是你在跟前就可以示範給你看
9. 摩托車真空胎怎樣更換新胎需要什麼工具謝謝了
工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活絡扳手、打氣筒。摩托車真空胎更換新胎方式如下：
1、用活絡扳手把摩托車後輪軸螺絲螺母松開取出，肯恩有點緊，多用點力起，然後分開其它部件。
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使用注意事項：真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。
1.必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2.不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車將導向輪換成真空胎，後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
3.無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
4.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
5.修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區相對使用的少一些。