男裝摩托車點火正時怎麼調整

『壹』 200越野摩托車正時怎麼調

摩托車點火正時，需擰松斷電器觸點固定螺釘或底板固定螺釘,通過調整觸點間隙或改變底板位置,使飛輪上的標記與曲軸箱上的刻線對准時,測試燈、定時蜂鳴器或調試燈會亮或響。 調整好以後,要重新檢查斷電器觸點間隙。檢查時,轉動曲軸,在觸點間隙張開到最大時用塞尺測量,正常間隙為0.3一0.4mm
(1)點火正時的檢查。按下點火正時燈開關，使點火正時燈對准曲軸箱上的點火正時標記和飛輪。觀察在閃光束照射下磁電機飛輪上的點火正時標記「F」刻線的位置。若飛輪上的點火正時標記對准 曲軸箱上的點火正時標記，說明點火正時；反之為點火不正時。 (2)點火正時的調整。點火調整時，需擰松斷電器觸點固定螺釘或底板固定螺釘，通過調整觸點間隙或改變底板位置，使飛輪上的標記與曲軸箱上的刻線對准時，測試燈、定時蜂鳴器或調試燈會亮或響。 調整好以後，要重新檢查斷電器觸點間隙。檢查時，轉動曲軸，在觸點間隙張開到最大時用塞尺測量，正常間隙為0.3一0.4mm
（3） 在有觸點式點火系統中，點火提前角的調整是通過改變點火凸輪和斷電器活動觸點臂頂塊的相對角度或相對位置來實現的；在無觸點式點火系統中，可通過改變相當於點火凸輪和斷電器和脈沖觸發線圈與觸發磁鐵的相對位置來實現。此外，還可以通過點火器內部的觸發電路配合，隨著飛輪轉速的上升，觸發線圈的感應脈沖電壓逐漸升高，晶閘管門極的觸發電壓也逐漸提前達到，從而使晶閘管逐漸提前導通。
（4）按發動機運轉方向轉動曲軸，把磁電機上的T點刻線與發動機外殼上標志對正，凸輪軸正時鏈輪上的標記對准發動機缸頭與曲軸延長線方向，並且此時氣門搖臂處於鬆弛狀態，輕晃曲軸搖臂不會動即可。

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摩托車點火正時怎麼調
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摩托車發動機正時點火怎麼對？

南寧汽車修理廠金師傅
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(1)點火正時的檢查。按下點火正時燈開關，使點火正時燈對准曲軸箱上的點火正時標記和飛輪。觀察在閃光束照射下磁電機飛輪上的點火正時標記「F」刻線的位置。若飛輪上的點火正時標記對准，曲軸箱上的點火正時標記，說明點火正時；反之為點火不正時。， (2)點火正時的調整。點火調整時，需擰松斷電器觸點固定螺釘或底板固定螺釘，通過調整觸點間隙或改變底板位置，使飛輪上的標記與曲軸箱上的刻線對准時，測試燈、定時蜂鳴器或調試燈會亮或響。

『貳』 摩托車100c點火正時齒輪怎樣調

摩托車的正時只能對正，不能人為調早或調晚，哪怕差一個齒都不行。
100CC的摩托車在安裝、對正配氣正時的時候，要先轉動磁電機，把磁電機T點刻線與發動機箱體標志或是磁電機蓋檢查孔對正，使活塞處於上止點，然後按卧缸和立缸等的不同，把正時鏈輪標記（一般是個O點）對正缸頭前方（卧缸機）或上方（立缸機），然後把正時鏈輪安裝到凸輪軸上，並且這時凸輪軸的兩個凸輪斜向曲軸方向，氣門搖臂都處於鬆弛狀態，輕輕晃動磁電機時，氣門搖臂不會動，這就說明正時是正確的。
如果正時不對，可以松開松緊器或是卸下正時鏈輪，用手或小螺絲刀等工具劃動鏈條和鏈輪，重新對正正時鏈輪的位置，對好後裝好鏈條和鏈輪，把鏈輪正確固定在凸輪軸上即可。

『叄』 摩托車怎樣調點火正時T 和F各是什麼意思三個洞又是什麼意思

1)擰下固定磁電機外罩的兩個M6螺釘，取下磁電機外罩。

2)卸下火花塞，擰下點火角測量工具見圖，該測量工具可用游標深度尺或其他測量工具代替。

3)旋轉磁電機飛輪，讓點火測量工具的標尺上升到最高點，此時活塞處於上止點位置。

4)通過磁電機飛輪上的長孔，用螺釘旋具撥動固定觸點和活動觸點，使其間隙為0.3-0.4mm，如圖所示。

5)逆時針旋轉磁電機飛輪，使標尺下落0.9-1.lmm。這時，斷電器兩觸點的間隙應為0.02mm，此時就是點火時間。

6)如果兩觸點的間隙不對，那麼可通過磁電機飛輪長孔，用螺釘旋具將固定觸點上的M4螺釘稍微松動，使固定觸點雖然能移動，但是仍有一定的壓緊力，然後用螺釘旋具撥動固定觸點，使其產生位移，直至兩觸點間隙為0. 02mm為止，最後將固定觸點上的M4螺釘擰緊。

『肆』 豪爵125—F型摩托車如何對點火正時。急求。。。

對豪爵125—F型摩托車點火正時，旋轉豪爵125—F型摩托車發動機側曲軸螺絲，在豪爵125—F型摩托車小窗口顯示T線就是上止點標志，豪爵125—F型摩托車凸輪軸正時輪帶有平行線標記，應該平行於豪爵125—F型摩托車缸蓋表面；具體的操作步驟如下：

1、旋轉豪爵125—F型摩托車發動機側曲軸螺絲。

『伍』 摩托車點火正時怎麼 調

T是上止點標記。F是點火正時標記（點火提前22度+-2度角位置，也就是上止點前22度左右）。有些摩托車飛輪上沒有這個F標記，但是T前面有刻度線，也就是F，只是沒有標記。其實知道上止點T的位置最為重要，點火正時F可以由上止點T來推斷，先確定飛輪旋轉方向，上止點T的前面的刻度線就是F點火正時標記。四沖程發動機在一個做功周期里活塞有兩次處於上止點位置，調整點火時間可以用任意一次上止點位置，火花塞在兩次上止點位置都發火，一次有效（做功沖程），一次無效（排氣沖程），那一次是做功沖程就在於調整點火時間時所對的點火正時了。對點火時間是對T上止點標記還是F點火正時標記呢？當然是對F。火花塞在上止點前22度時即F點時發動機效率最高。對T發動機也可以啟動，特別注意摩托車行駛1公里發動機就會很熱，效率下降明顯。有另外一種情況，就是不排除有些發動機出廠時就已經把T的位置設計在上止點前22度了，這也許就是一些發動機沒有F的原因，如果是這樣，那當然是對T了。無論哪種情況配氣正時都是一樣的，找到配氣正時標記對點火正時一切就OK了。請你以實際情況而定。

『陸』 摩托車怎麼調正時點

踏板車發動機右側黑色塑料風扇罩的後邊，靠進油尺和排氣管安裝螺絲處，有一個黑色膠皮或塑料的圓形蓋子，對正時的時候，拆下那個圓蓋子，轉動磁電機就可以看到磁電機T點刻線和發動機箱體上的標記。

摩托車的點火時間是由電子點火器來確定的，電子點火器在一定程度上，可以根據發動機轉速有限的改變點火提前角，但不能人為調整點火時間。

在平時的維修中，經常遇到的是安裝或調試配氣正時，它與點火時間有一定意義上的相同，但它只是一個固定的點，只有對正與否，同樣也不能人為調早或調象，即使是只差一個齒，都會使發動機不能正常工作。

(6)男裝摩托車點火正時怎麼調整擴展閱讀：

點火正時儀由感測器、信號調理模塊、閃光裝置組成, 感測器包括電流鉗、屏蔽接線盒, 信號調理模塊由衰減器、比較器、觸發器等電路組成, 閃光裝置由變壓器、觸發線圈、可控硅和閃光管等組成。

點火信號從高壓缸位線通過磁感應線圈感測器獲得, 感測器信號經過信號調理模塊進行增益或衰減、濾波、整形等處理後, 再送入閃光裝置進行檢測, 然後閃光裝置將閃光作為指示, 使測試者能夠觀察到發動機點火正時轉動標記相對於固定標記的位置。

『柒』 1、摩托車點火不正時有什麼症狀如何調整校對正時

摩托車在配氣正時或磁電機線圈、轉子等安裝不正確，配氣正時裝錯，或是曲軸與磁電機轉子之間的半圓鍵損壞或脫落，無法固定轉子，還有點火器損壞或點火器型號與原車不匹配等情況下，會造成正時不準。

主要優勢：

正時不準輕則會出現起動困難、運轉不平穩、動力不足、排氣管放炮冒黑煙、化油器回火、腳起動桿反彈等故障，嚴重的直接就無法起動了。如果是配氣鏈條等部件沒有對好正時，裝錯偏差較大，還會造成活塞頂氣門等故障，嚴重的還會損壞氣門、活塞、火花塞等件。