男裝摩托車怎麼調檔

㈠ 男裝摩托車檔速怎麼調節

根據不同的速度來換擋，如果是五擋位的車，起步用一擋，也可以用二擋，不過用二擋的話容易拖擋，起步以後速度大概到達20KM左右就可以換二擋了，接著就是30換三擋，40換四擋，60這樣就可以掛上最高擋五擋了，上坡的話一般情況下都用起步擋也就是一擋，不過不同的路況和路面有時候也要用不一樣的擋位，開車這個東西主要還是要多練習，熟練以後自己自然而然就知道掛什麼樣的擋了，這個只是個人意見。

㈡ 摩托車如何正確升檔和降檔

1、加檔

起步前捏離合踩一腳到一檔，加油慢放離合，只要離合完全送掉就可以進二擋了。這些步驟學過車的都知道，那到底什麼時候該加檔，什麼時候保持檔位，這個需要根據發動機特性和路況來調整。在路況好，人少，需要勻速經濟駕駛的時候選擇高檔低轉，只要不拖檔，盡量用高檔，保持發動機以較低的轉速工作，這樣可以省油同時也省機器。

堵車，需要穿車，盡量保持高轉速，一是發出更大的聲音讓前面的車注意到你，二是發動機在高轉時的動力會更好，隨時可以加速。壓彎，入彎前就做好減速降檔（後面說降檔），彎中不要升降檔（操作不當會導致後輪失去抓地力而摔車），保持油門，出彎後再升檔。

2、降檔

提前預判需要減速時，可以利用發動機制動來減速。捏離合，減一檔，補油，馬上松離合。發動機轉速下來後再重復。這個動作跟汽車跟趾一個道理。需要通過練習掌握補油的程度，練好後每次減檔補油松離合後你不會感覺到車有拉扯感或者往前沖一下。如果感到有拉扯感說明補油不夠，往前沖是補多了油。

降檔補油這個動作在激烈駕駛和壓彎時時必備的，特別是騎大排，後輪抓地力大，不正確的降檔會對曲軸、離合器造成沖擊，時間長了容易損壞。而在路面濕滑時很容易造成後輪打滑。

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摩托車行駛注意事項：

摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。

㈢ 摩托車怎麼調才走 專業車手教你調檔位

1、摩托車檔位調節方法，摩托車檔位有兩種，循壞檔與標准檔，分別是123450，102345這樣排列的，不過這不是最重要的，最重要的是怎樣運用。

2、空檔是不會走的，相信真的，1檔是用來起步的，要與離合器一起運用也很簡單。接下來就是在行使中的運用了，這就涉及到一個爬坡問題，比如正在爬坡中，此時用的是5檔，但感覺車爬坡困難，有一種快熄火的感覺，此時就是當位運用的時候了，這時就要減檔，發動機才能維持正常轉速，如果減了檔還是感覺要熄火，那就繼續減檔，這會在運用中慢慢掌握的，很簡單的。

㈣ 男裝摩托車怎麼掛擋有多少擋每個擋有什麼區別

目前摩托車都是循環檔位了，直接往前踩就行了，剛開始是空檔，踩一下是1檔，踩第二下是2檔，一直到4檔，往後踩是回檔，可以回到空擋上來。

㈤ 男裝摩托車怎樣進檔

從起步說起,車處於空檔著車後,左手握住離合,左腳向下踩進入一檔(國際檔位與循環檔也是一樣入一檔的),慢加油門配合油門的加大再開始輕放左手的離合,車開始向前,當車速約在5~10公里後,左手再握住離合進入二檔(國際檔是向上提一腳,普通循環檔依然是向下一腳)檔位進入好後因應車速慢放離合繼續加油向前,二檔後約在5~20公里左右再進入三檔,三檔再升檔的動作其實是與入一檔時沒有太大的分別,如此類推.記好入二檔的動作就可以依次進檔.
男裝車減檔,現處於最高檔位5檔,一般駕駛員習慣收油,剎車,左手握住離合,國際檔是依次向下踩,5-4-3-2-空檔-1,在減檔的過程中還可利用發動機的動力進行車速牽引減速,現在是60公里時速車輛已減檔到四檔,這時可以輕放離合器到半聯動狀態,當車速減速到與四檔相應車速時就可全放離合等於由發動機所產生的牽引力降低車速至四檔行駛.循環檔一般是只有四個檔位,升檔就是從空檔向下一腳就進入1檔如此類推1-2-3-4,如最高檔位4檔再踩下一腳就是空檔了,如車循環檔4檔車速處於60公里時踩下一腳空檔後你沒留意再踩一腳快松離合就會馬上瀑轉數發動機馬上就會壞.所以,開循環檔車要留意檔位和慢放離合.

㈥ 男裝摩托車一共有幾種擋位操作方式分別怎麼操作

只有兩種檔位，一是循環檔，一是國際檔。循環檔相對簡單，從空檔到一、二、三、四、五、空檔反復循環，國際檔是空檔在一檔和二檔之間，即掛一檔要由空檔向下踩，掛二檔要向上抬，其他三檔、四檔和五檔也一樣向上抬，到五檔後就再抬不動了，如果需要減檔再向下踩，空檔與一檔和二檔之間只有半檔間隙。
最好是找個人教，駕駛這東西多說不如多做，騎上車一會兒就可以熟練了。

㈦ 摩托車正確如何換擋

小弟剛剛學會騎男裝摩托車不久，想問一下正確的換擋方法。在行駛中我換擋的時候有時候車子會卡一下，車是新買的。大哥們換擋的時候是不是油門完全松開還是稍微松小一點？離合是換完擋後馬上迅速放開還是慢慢放啊？還有我得車前輪是碟剎，現在車子行駛中前輪聽到有吱吱的聲音，是正常現象嗎？是不是新車都是要磨磨段時間就不響了啊？ （1）換擋操作規則適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。（2）增擋的操作方法第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。（3）減擋的操作方法第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。第3步：加大油門，放鬆離合器握把。（4）換擋時的注意事項①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。 @2019

㈧ 男士掛檔摩托車的學習教程

起步時初學者一定要將檔位掛在一檔（掛高檔位容易熄火），緩加油門慢松離合，等車動起來之後，加油同時全放離合，車速到10就可加到二檔，依次類推直到最高檔。一般加檔的時侯要注意發動機的轉速要在4500以上，否則車就會動力不足導致減速或熄火；減速的同時要注意減檔，一般國產單騎檔位（以5檔位為例）與最高速度對應：一檔－－10－15，二檔－－20－25，三檔－－40，四檔－－50，五檔－－60以上不要超過100，不然很危險。你可以自己對照練習一下。剎車時一定要按下離合器，不然車就熄火了。如果你以前沒有開過摩托車，千萬要注意：沒熟悉你的車之前不要上路。

㈨ 男式摩托車有幾個檔,掛檔怎麼掛的呀

現在的125CC的男裝摩托車都是五個檔位，本田 鈴木 雅馬哈都是使用國際檔位，一檔踩下 二檔至五檔都是向上勾起（有後踩踏的用腳跟後踩下）。退檔是腳尖向下踩檔。國產車有的是連環檔位， 這些你應該都知道了。
說說如何掛檔吧
起步後 加油門 當車達到一定沖力後要換更高一級檔了，你迅速關閉油門，在關閉油門後的一瞬間（幾乎是連貫的）抓緊離合器，而後掛檔，掛上檔位後，慢慢松開離合器（先松開一點點（能感受到動力有接觸那樣）然後全松開，）在松離合器的過程中你要同時加油門，松離合器和加油門是同時進行的 。然後等著給車掛下一高級檔 可以說男裝車主要是油門和離合器之間配合的問題 ，這兩者你把它們弄協調了 可以說你已經基本會開車了 這樣車在路上不會動不動熄火 老上不了路
我當時開新車的時候 半路遇紅綠燈之類的停定起步要熄好幾次火 當時心裡那個急呀 開了半個多月就上手了 現在看新手開車都覺得很別扭 其實自己當初也是那樣 哈哈
找個寬敞的場地反復的練習一下就會了 不會的時候都很深奧 會的時候覺得太簡單了當初真是笨 祝你騎車快樂

㈩ 一般男式摩托車掛檔是如何操作的如何掛空檔

摩托車發動機啟動後，左手握著離合器手柄，使離合器分離；同時用左腳（掌部）向下踩掛檔杠桿前端，有「咔擦」一聲，就是掛上了「一檔」。

腳抬起後再踩一下就是「二擋」。摩托車共有4個前進擋和一個空擋。

空擋，有的是循環檔的，也就是最高檔再加就是空檔了。

(10)男裝摩托車怎麼調檔擴展閱讀：

掛檔是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應摩托在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

使摩托車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的；變速器的倒擋使摩托可以倒退行駛；其空擋使摩托在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。