創酷男裝品牌怎麼樣

⑴ 雪佛蘭創酷好不好

雪佛蘭創酷：1、車身尺寸上，從外面看上去創酷和其他競爭對手相差不大，甚至在車身寬度和高度上還有一定的優勢。但是實際乘坐體驗，創酷寬大的車身只是在前排上得到了很好體現，後排空間和後備箱空間都稍微緊湊。只有356升的後備箱的確很小，本田xr-v都有437升，不過好在可以放倒座椅來擴充空間；2、內飾的做工也達到了合資品牌的水準，設計風格相比之前的款式有了一定的改變，也沒有之前那麼土了。不過用料上，只有頂配才有真皮座椅，而其他車型均是織物、皮\/織物混搭或者仿皮材質；3、另外噪音處理上，創酷的胎噪比較大，其他方面表現還是不錯的。還有就是部分車主反映剎車時有異響的出現。這個問題雪佛蘭應該盡快解決，以免導致大問題出現；4、總的來說，新款創酷的整體表現還是可以，動力強勁和油耗不錯是它的優點。如今問題是怎樣才能把口碑挽救回來，才能避免現在很少人買創酷的尷尬場面。

⑵ 雪佛蘭創酷質量怎麼樣創酷有什麼通病

現在國內SUV市場火熱，很多廠 商 都是靠SUV車型為生，但是也有特殊的廠商，就是 通用 雪佛蘭 。雪佛蘭最暢銷的是 騎士 和 邁銳寶 ，兩款車。作為一款性價比很高的小型SUV，為什麼買 創酷 的人那麼少？說到底，大量投訴導致消費者感嘆雪佛蘭創酷買不到。

創酷質量最嚴重的是2014款，投訴數千件，一半以上是輪胎開裂。按道理來說。輪胎問題應該不是來自雪佛蘭，而是來自輪胎生產廠家，但是排除輪胎問題，創酷的其他質量問題也很嚴重。發動機防凍液泄漏、制動系統抖動、變速箱異響、冷卻系統故障等。

不過隨著創庫錢的變化，質量投訴已經少了很多，2019款創庫質量還是穩定的(沒有2020年的數據)。因為之前的款式質量問題很大，消費者肯定對創酷失去了信心。所以很少有人買創酷。

在車身尺寸上，創酷從外觀看起來和其他競爭對手差不多，甚至在車身寬度和高度上也有一定優勢。在實踐中，創酷車身寬敞的優勢得到了很好的體現。2020創酷的後排空相比上一代有了很大的提升，後排不憋屈。

內飾的做工也達到了合資品牌的水平。相比之前的風格，設計風格有了一定的改變，沒有之前那麼土裡土氣。另外在噪音處理方面，創酷的輪胎噪音比較大，其他方面表現不錯。1.3T三缸發動機，動力足，扭矩低，強勁到可以輕松駕駛。

總的來說，新創酷的整體表現還可以，動力強，油耗好是它的優勢。現在的問題是如何挽回口碑，避免現在很少人買創酷的尷尬局面。

@2019

⑶ 創酷怎麼樣值得買嗎

創酷作為雪佛蘭旗下的一款商務車，採用了1.4T發動機，滿足居家旅行，值得購買。

外觀上，新一代創酷以橫貫車身的「Z」型線條打造SUV姿態，車身線條流暢，細節處呈現多角度變化。 在細節設計上，新一代創酷運用立體浮雕元素，引擎蓋上的U型折面富有力量感，還配有全LED大燈和全景天窗。

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創酷的智能安全科技系統：

新一代創酷採用由AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警6大智能安全系統組成的主動安全屏障，同時還配置了TPMS四輪獨立數顯胎壓監測、倒車影像、電動加熱後視鏡等豐富的安全科技配置。

此外，新車還提供了無鑰匙進入、四門電動一鍵升降、前排電動座椅、自動空調、高保真6喇叭揚聲器系統、定速巡航、電子防炫目後視鏡以及感應雨刷等舒適配置。

⑷ 雪佛蘭創酷質量怎麼樣創酷有什麼通病

現在國內SUV市場的火爆，很多廠商都是靠著SUV車型來混日子，但是其中也有特別的廠商，說的就是通用雪佛蘭。雪佛蘭銷量最好的是科沃茲和邁銳寶，都是轎車。創酷作為一台高性價比的小型SUV為什麼很少人買？歸根於之前產品質量上，大量的投訴導致消費者感嘆雪佛蘭創酷千萬買不得。

創酷質量最嚴重的是2014款，投訴案件上千，其中一半以上是輪胎開裂。按道理來說。輪胎問題不應該出自於雪佛蘭身上，而是輪胎製造商身上，但是排除掉輪胎問題，創酷其他質量問題也是非常嚴重。發動機漏防凍液、制動系統抖動、變速箱異響、冷卻系統故障等等。
不過隨著創酷改款後，質量投訴已經少了很多，2019款創酷在質量上還是穩定的(2020款暫無數據)。因為之前的款式出現了很大的質量問題，消費者肯定對創酷失去了信心。這就是為什麼很少人買創酷的原因。

車身尺寸上，從外面看上去創酷和其他競爭對手相差不大，甚至在車身寬度和高度上還有一定的優勢。實際乘坐中，創酷寬大的車身優勢得到了很好體現，2020款創酷的後排空間比上一代有了長足的改進，後排不在憋屈。

內飾的做工也達到了合資品牌的水準，設計風格相比之前的款式有了一定的改變，也沒有之前那麼土了。另外噪音處理上，創酷的胎噪比較大，其他方面表現還是不錯的。1.3T三缸發動機動力充足，低扭夠強駕駛起來非常輕松。

總的來說，新款創酷的整體表現還是可以，動力強勁和油耗不錯是它的優點。如今問題是怎樣才能把口碑挽救回來，才能避免現在很少人買創酷的尷尬場面。

⑸ 雪佛蘭創酷千萬買不得，買雪佛蘭創酷後悔嗎，為什麼

有後悔的。原因如下：

1、很少人買創酷是歸根於之前產品質量上，大量的投訴導致消費者感嘆雪佛蘭創酷千萬買不得。

2、創酷質量最嚴重的是2014款，投訴案件上千，其中一半以上是輪胎開裂。按道理來說。輪胎問題不應該出自於雪佛蘭身上，而是輪胎製造商身上，但是排除掉輪胎問題，創酷其他質量問題也是非常嚴重。發動機漏防凍液、制動系統抖動、變速箱異響、冷卻系統故障等等。

3、質量問題在之後改款的創酷上也有出現。一旦先前的款式出現了很大的質量問題，後面的款式的銷量自然受到很大影響。創酷也一樣，這就是為什麼很少人買創酷的原因。

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新款雪佛蘭創酷的產品體驗：

1、車身尺寸上，從外面看上去創酷和其他競爭對手相差不大，甚至在車身寬度和高度上還有一定的優勢。但是實際乘坐體驗，創酷寬大的車身是在前排上得到了很好體現，後排空間和後備箱空間都稍緊湊。只有356升的後備箱的確很小，不過好在可以放倒座椅來擴充空間。

2、內飾的做工也達到了合資品牌的水準，設計風格相比之前的款式有了一定的改變，也沒有之前那麼土了。不過用料上，只有頂配才有真皮座椅，而其他車型均是織物、皮/織物混搭或者仿皮材質。

3、另外噪音處理上，創酷的胎噪比較大，其他方面表現還是不錯的。還有就是部分車主反映剎車時有異響的出現。這個問題雪佛蘭應該盡快解決，以免導致大問題出現。

總的來說，新款創酷的整體表現還是可以，動力強勁和油耗不錯是它的優點。問題是怎樣才能把口碑挽救回來，才能避免現在很少人買創酷的尷尬場面。

⑹ 踏上旅程，我只需享受歡愉，剩下的就交給愛車創酷！

買創酷的時候，我真切的希望這位帥氣的家庭成員能夠為我和家人帶來舒適和快樂，同時偶爾能滿足我踩踩地板油的私心。雖然我知道這些要求對於僅10萬左右的合資車型來說有些苛刻了，但創酷真的如我想像的一樣，每次出行都用盡渾身解數為我和家人獻上近乎完美的旅程。我十分感謝它，就算全世界都對它持有非議，創酷也明白有實力在，一切都不是問題。