48c男裝助力車有什麼品牌

❶ 濟南鈴木48C助力車價格多少

應該要兩三千吧，你可以去淘寶看看

❷ 嘉陵48cc燃油助力車如何辨認

1、目前嘉陵是沒有生產助力車的，也沒有授權任何公司生產，嘉陵的子公司就是嘉鵬公司有在生產48CC助力車，市場上有打嘉陵嘉鵬的助力車，是嘉陵助力車，而那些打著嘉陵科技或者嘉陵本田的助力車是假的。

2、48cc的燃油助動車是不允許上路的，而且按照交通法規，排量超過36cc的就屬於輕便摩托車，購車的時候仔細看車子合格證和產品說明書，是否是重慶嘉陵，車子前面的品牌標志，是否有嘉陵工業的標志，假車沒有這個標志。

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購車注意事項

1、購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，並要確認其有效性。

2、合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。

3、根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因製造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不

4、用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛，若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包，使用說明書同時註明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。

❸ 48cc助力車

1、
《道路交通安全法》規定，排氣量50CC以下的，被稱為輕便摩托車，應該辦理「F」證。

孫警官（合肥市122交通指揮中心工作人員）：所謂的「燃油助力車」只是廠家和商家的說法，實際上類似這樣的車，只有電動車和摩托車之分。依照《道路交通安全法》，摩托車分兩種，一種是排氣量50CC以上的，應上黃牌；一種是排氣量50CC以下的，被稱為輕便摩托車，應上藍牌。所以排氣量為48CC的所謂「燃油助力車」，它畢竟是以燃油發動機為動力，實際上是一種微型摩托車，自然應上牌後行駛。

李警官（合肥市交警）：現在在街上行駛的「燃油助力車」都沒有牌照和駕照，嚴格來說，對於無牌無照的車輛，交警有權做出暫扣處罰。

車管所：不能辦理上牌手續

田新平（合肥市車管所所長）：據我了解，國家發改委目前還沒有把「燃油助力車」列入車管所應上牌產品的公告中。在合肥，「燃油助力車」到底屬於機動車還是非機動車，目前還沒定性，車管所也沒有接到任何關於給其上牌的通知。

目前，對於市民購買的「燃油助力車」，車管所既不能為其辦理機動車牌照，也不能辦理非機動車牌照。

律師：被罰款市民可行政訴訟

劉靜潔（安徽眾城高昕律師事務所律師）：目前國家對「燃油助力車」的屬性沒有明確規定，對那些已經購買此車而被罰款的市民，可通過行政訴訟來挽回損失。

為避免不必要的麻煩和損失，對那些想買這種車的市民，最好還是緩一緩，等有了相應的國家標准或地方標准後再購買。

大中小
內江交警部門已深入調研，正探討規范管理辦法

近年來，內江街頭的助力車越來越多，其外觀、車速與摩托相差無幾，但卻無牌無照。此類車輛闖紅燈、隨意掉頭等現象較為嚴重，增加了交通安全隱患。昨日，該市交警部門稱，該市城區助力車多達5000輛，他們已將調研報告上報市政府，以期找到規范和管理助力車的辦法。
調查無牌無照就上路
昨日上午，記者從該市西林大橋往街心花園一路走來，隨處可見助力車的蹤影。這些助力車全都無牌無證，外觀和摩托車極為相似，車身無鏈條和腳踏板等自行車必需的要件，速度與摩托車相近。此外，用助力車拉人、拉物現象比比皆是。一輛粉紅色燃油助力車車尾竟載了兩人，有的送水工人，在車身上捆綁著四五桶桶裝礦泉水。
一助力車專營店老闆給了記者一組數據：限速50千米/小時，最快可達60千米/小時，100公里油耗1.7升，最低價2600元。當記者問助力車是不是機動車，需不需要上牌時，該老闆肯定地答復：「是非機動車，不需要駕駛證和牌照。」
交警如何管理還是盲區
據交警部門介紹，他們早已意識到這個問題，但如何管理，目前還是個盲點。「相關法律規定，上路車輛只分為機動車與非機動車，助力車到底屬於哪一類，目前還沒有一個確切的定義。如果將其納入機動車，就必須有牌有證，繳納強制險後才能上路。但絕大部分助力車沒有在國家發改委《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄中，是無法上牌的。但如果將其納入非機動車，其車速又超過了非機動車10公里/小時的規定，絕大部分時速可達20到30公里。」
危害交通肇事很難抓獲
調查顯示，目前內江城區有助力車5000多輛。警方稱，2001年，內江成為省內首家「禁摩」城市後，助力車贏得了市民的青睞。目前，助力車行駛時隨意橫穿馬路、掉頭等，引發的交通事故逐年上升。更重要的是，由於不用上牌，助力車肇事後，極易逃竄，很難抓獲。由於未繳納強制險，受害者很難獲得賠償。
為有效治理助力車，內江交警部門曾赴遂寧、南充等地調研。但調研結果顯示，目前各地都沒有行之有效的方法整治助力車。只有省會成都專門立法，對助力車實行上牌管理，但二級城市卻難以借鑒。目前，該市交警部門已將調研報告上報市政府，以期找到治理助力車的管理辦法。

以上種種,我也有同意的也有不同意的.當然我是助力車買主,我可能會傾向自己的利益發言.但我還想說的是: 1.難道其它車就不造成事故嗎?就算天空只有你一架飛機在飛都會有事故. 2.很多事故都是有駕證的人造成的,為什麼?因為它只是一個證,一個用錢買的證.中國交通很可悲:你給六百塊錢你就是會開車的人,管你以後會撞死多少人,那是你的事.他的成本是10元,利潤是600元.一般人騎得上去都會開了,哪用什麼復試,根本不用考,那不是空折騰而增加成本嗎?誰會去做? 3.事故由於派出所,交警的額外收入問題而陡增,駕證的意義何在,值得深思的問題.

2、牌子很多有防城的、大白鯊、 YAMAHA 、川田、 紅旗牌、

中國輕騎、"別摸我"牌的!(BMW) 、 一本本凌、綠源

路上川田的比較多吧 主要是代步工具 別騎太快 注意安全

❹ 請問48C的助力車有什麼牌子哪些性能好價格呢

雅迪助力車，輕騎集團，嘉鈴助力車，嘉爵助力車，毫爵助力車，多的是但是要買品牌的。毫爵的好一些。 輕騎的雜牌太多了質量太差

❺ 上月花2900元買了一輛據說是建設雅馬哈合資21周年的促銷活動推出的產品速易佳48C助力車不知道是真的假...

沒有。組裝車。建設48cc實際是80cc 我們這2300rmb