為什麼我的男裝摩托車起步無力

❶ 摩托車沒勁是怎麼回事

摩托車沒勁通常是由以下原因造成：

1、傳動不當

跨騎車後鏈傳動減速比太大，低檔起步很有力，但高檔車速與油耗就差了。踏板車前變速皮帶盤工作直徑變不到最大，還是低轉速行車狀態。

處理建議：調換鏈輪，把滾柱甩塊改成滑塊式的，檢查後皮帶盤的壓簧壓力，檢查皮帶長度。

2、動力不足

除了汽缸老舊嚴重磨損漏氣、活塞環嚴重磨損漏氣、油器供油不足等原因外，排氣管或是缸體的排氣口被積碳堵塞，也是影響發動機最大功率與最高轉速的重要原因。有的車是化油器在發動機高速運轉時供不上油，還有就是空氣濾芯用舊被灰塵堵塞。這些都會導致摩托車沒勁。

處理建議：清除缸體排氣口積碳，重新打磨主油針或更換化油器，清洗或更換空氣濾芯。

針對摩托車沒勁的檢查與修理：

1、檢查空氣濾清器是否干凈，主要看濾芯(一般是一塊海棉)是否清潔，如果粘滿灰塵可用肥皂水洗干凈並晾乾再裝好。如果是這個故障的話，車會出現聲音發悶加油門時排氣管冒出很濃的煙。

2、檢查一下汽缸的壓力是否正常，可以把火花塞擰下來用拇指使勁按住火花塞孔，然後踩啟動踏桿，如果再怎麼使勁都按不住則是正常的。如果按住後沒有氣噴出則是汽缸或燃燒室漏氣。

3、如果車聲音發悶空濾器又干凈則檢查一下排氣管噴出的廢氣是否有力，可用手掌在排氣口感覺一下，如果沒有什麼力度並溫度很高，則很可能是排氣管堵塞了可拆下進行疏通或更換，另外還要檢查一下汽缸上的排氣口是否堵塞(在二沖程的發動機上常見)。

以上內容參考：網路--摩托車

❷ 摩托車啟動沒力

摩托車起動無力，如果是指電起動時，起動電機轉動無力，有轉不起來的感覺，應檢查電瓶是否虧電，電瓶線和電瓶接線柱表面是否接觸不良，電瓶的搭鐵線是否接地不好，起動電機是否有故障，如電機的碳刷、銅套、軸承、磁鐵等有問題，起動繼電器是否不良，超越離合器是否有故障，或發動機內有其他問題造成太緊阻力過大轉不動等，這些都可能會造成這種情況。

❸ 摩托車無力是什麼原因引起的

摩托車無力的原因：1、機械故障，摩托車使用過程中正常的磨損，就會引起動力下降，而摩托車發動機正常磨損的部件主要有氣門，凸輪軸，搖臂，活塞環，缸體，摩擦片等；2、供油系統，不管是電噴還是化油器供油系統都是需要定期清洗的，尤其是空氣濾清器一定要定期的更換或者清洗濾芯，不然就會造成發動機動力下降，車輛上坡無力；3、點火系統，點火器損壞，高壓包漏電，火花塞擊穿都會引起車輛動力下降，但這些原件一旦損壞，車輛就會伴有比較明顯的忽快忽慢感覺，所以車輛有這種現象時，基本上可以判定就是點火系統造成的車輛動力下降。

❹ 摩托車變得無力了是什麼原因

1、氣門間隙不足、氣門彈簧彈力弱。

2、點火時間錯。

3、氣缸、活塞環磨損。

4、氣門座磨損。

5、火花塞有積碳或被擊穿。

6、化油器量孔阻塞。

7、浮子室油位不正確。

8、空氣濾清器元件阻塞。

9、凸輪軸磨損。

10、進氣管漏氣。

11、進入發動機的機油過多。

12、離合器磨損打滑。

13、混合氣過稀。

14、排所管堵塞。

此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。

拓展資料

故障分析

1、排氣管冒藍煙

冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。

2、排氣管冒黑煙

冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。

3、排氣管冒白煙

冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。

4、動力不足

此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。

機油濾芯的保養

大多用戶知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：

是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。

❺ 摩托車沒力是什麼原因

這種情況，先看排氣管排放情況，如果排放正常，著手檢查以上方面。

1，油路故障。

由於油箱長時間未清洗，內部塗層可能脫落堵塞出油口，如果是這樣，可以關閉放油開關，拆下出油管，用礦泉水瓶裝汽油來啟動摩托車，如果正常說的油箱堵塞。油箱出油開關有一漏網，拆下看是否堵塞。還有汽油濾芯是否長時間未換。

2，化油器問題。

此問題應該是化油器主量孔堵塞，導致進氣量減少，混合氣過稀。檢查一下混合氣羅絲調整情況，清洗化油器即可。3，離合器問題。

此情況如果空油門正常，掛檔無力，應該是變速箱油長時間未換，太粘稠導致的。

如果掛檔後加油門，只聽到發動機聲音，車不走，說明離合器打滑，要麼離合器自由行程過小，要麼摩擦片磨損過大。只能更換了。

如果是老式點火線圈，可以用手摸摸是否發熱。如果燙手，說明點火線圈內部電阻變大。用濕毛巾包裹後恢復正常，百分百點火線圈壞了。

象這個情況，油路故障可能性最大。一般發動機內部故障概率較小。

❻ 摩托車無力是什麼原因

摩托車無力可能是由於 燃油供給系統 故障、電路問題、發動機壓縮比下降、 傳動系統 故障等原因造成的，具體如下:供油系統故障:缺油和稀混合氣造成點火爆炸後氣體作用於活塞的推力不足，燃燒時間延長，發動機過熱。油太多了。混合
摩托車無力是什麼原因？
摩托車無力可能是由於燃油供給系統故障、電路問題、發動機壓縮比下降、傳動系統故障等原因造成的，具體如下:

供油系統故障:

缺油和稀混合氣造成點火爆炸後氣體作用於活塞的推力不足，燃燒時間延長，發動機過熱。油太多了。混合氣太濃，摩托車無法低速加速。空空濾把化油器平面堵得太高，燃油質量不好。

電路問題:

高壓斷電，因為焚燒系統的高低壓元件和線路，張燦導致高壓點火斷開，導致發動機有異味，靜止，導致加速無法進行；高壓火花紅而弱，高壓電因焚燒電路中電器元件和電路故障而太弱，使發動機工作不良。過早點火會導致發動機不容易啟動或過晚影響加速功能，還會造成發動機過熱、排氣管放炮、聲音沉悶等現象。

發動機壓縮比降低:

發動機的功率與壓縮比有關，如果主要部件過度磨損，發動機的壓縮比會降低。

傳輸系統故障:

離合器打滑會導致車輛加速性能極度惡化。

摩托車無離合如何換擋？

根據機械設計原理和正常操作，變速摩托車的有級手動分離要求換擋時使用離合器，否則換擋不順暢。下面是關於換擋的介紹:概念:換擋是「變速桿操作方法」的簡稱。是指駕駛員通過心理和生理運動的各個方面，隨著路況和汽車速度的變化，不斷改變變速桿位置的操作過程。一般來說，「變速桿的操作方法」本身「只有換擋變速桿」。技術要求:換擋的技術要求可以概括為八個字:及時、正確、平穩、迅速。時間上，把握好換擋時機，即不要換擋過早，也不要換擋過晚。正確，離合踏板、油門踏板、變速桿要正確、和諧、准確的配合。平穩:換入新的檔位後，及時平穩地松開離合器踏板。快:動作要快，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低油耗。

摩托車無力是什麼原因？ @2019

❼ 摩托車沒勁是什麼原因造成的

摩托車懶散無力了：1、機器故障，摩托車使用過程中正常的虧損，就會傳染動力下降，而摩托車發動機正常磨損的那件主要有氣門，凸輪軸，搖臂，活塞環，破體，摩擦片等；2、供油系統，不管是電噴還是化油器供油系統都是要定期清洗的，尤其是用濾清器一定要定期的更換或清洗濾芯，不然就會造成發動機動力下降，車上坡懶散無力；3、點火系統，點火器損壞，高壓包漏電，火花放擊穿都會傳染車動力下降，但這些還原件一旦損壞，車就會伴有比較明顯的地方快停慢感覺，所以車有這種現象的時候，基本上可以判定就是點火系統旺季成的車動力下降。

❽ 摩托車起步無力、提速太慢是什麼原因

摩托車變得行駛無力難以提速或加不上油的感覺原因大全
1、發動機功率不足，排量小或氣缸壓力不足。
如氣缸密封墊損壞、汽缸或環磨損、氣門積碳，活塞環安裝位置不對或變得不對了（油環氣環環上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、離合器磨損嚴重或壓片彈簧松動打滑；
3、傳動鏈條過緊或傳動皮帶過松。
4、制動器處於半制動狀態，剎車未完全回位。
5、輪轂或軸承故障自身轉動不靈活。
6、輪胎內空氣不夠充實，有點軟。
7、潤滑油過少或過多或失效，造成活塞環等漏氣或幾件阻力增大。發動機內潤滑油路不暢或有異物堵塞，造成發動機過熱造成零件更易磨損。
8、燃油過少或者油箱開關或油管或化油器過臟、堵塞造成貧油。
9、空濾或排氣管或發動機、倒檔器、齒輪包、油箱等上的通氣管、孔完全堵塞。
10、發動機與化油器連接處漏氣或未安裝空濾。
11、混合氣過稀（貧油）或過濃（富油），或燃油變得不達標。
12、硬體有損，如缸頭、凸輪、氣門（氣門彈簧折斷或過軟、氣門彎曲等）、搖臂、缸筒、發動機外殼、內部機件等有損壞。
13、氣門間隙過大或過小。
14、前輪後輪不在一條直線上。
15、火花塞安裝孔漏氣或火花塞檔次太低或有質量耗損。
16、發動機過熱。發動機上的螺栓有松動。
17、化油器主油針調整過低或過高，浮子室油平面調整過低或過高，或化油器安裝不夠緊密。
18、化油器主油量孔松脫、化油器主空氣量孔堵塞、化油器加濃系統回位不到。 ．
19、電路問題，高壓點火不連貫有斷火現象，或高壓火花不夠強，或有漏電，或者磁電機內留出的線端與線束端插接連線有問題，例如松動、接虛動。
20、配件故障：如點火器、高壓包、高壓帽、火花塞等問題，或上述電路有斷路或短路或接虛等。
21、磁電機內部故障。

22、油門線過長、過短、過松或過緊，或油門線出現斷絲。

註：摩托車正常使用與維護要注意：

防止堵塞與松動！防止短路與短路！

防止過緊與滑絲！防止雜質與異物！

防止雨淋與暴曬！防治缺潤與少油！

防止低質與不配，防止失靈與失控。