男裝鈴木摩托車怎麼換中缸

Ⅰ 125C摩托車怎樣拆氣缸

鏈條機嗎？拆掉化油器和排氣管，拆開缸頭螺釘，取下缸帽，拆開搖臂坐螺釘，取下搖臂坐總成，這時上面有一個鏈條，抽出張緊器，就能取下鏈條，這時下面有一個銅墊圈，注意不要弄灣了，然後取下汽缸體，下面有一個紙墊，這是一次性的，裝回去時必須換新的，然後取下活塞銷子拿掉活塞，這時缸頭部分拆卸完畢！頂桿機更簡單，少了鏈條部分。

Ⅱ 踏板摩托車怎麼自己換缸

如果你的摩托車需要換汽缸套了，那麼應該把活塞、活塞環一起換掉，否則會事半功倍。如果你有動手能力，換汽缸套還是比較容易的，把汽缸頭四個螺母卸下，取下汽缸蓋，就可以拿出汽缸體了，不過現在不能只換汽缸套，應該是整個汽缸體一起換掉。拿掉汽缸體，你就可以取活塞了，用專用的卡簧鉗，先把活塞銷的兩個卡簧取下來，再把活塞銷輕輕的頂出來，活塞就脫落了，把裝好活塞環的活塞，按照相反步驟安裝在連桿上，套上新的汽缸體（如果密封墊損壞了，要換新的密封墊），再裝上汽缸頭，再旋轉緊四個螺母，就OK了。

Ⅲ CBT125怎樣改180中缸,需要改什麼

CBT125怎樣改180中缸，把原來的缸套壓出來，改用踏板車的缸套壓進去，膛缸54mm活塞用卧式125的；機箱也要擴大。

原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明優先權的世界上第一輛摩托車。

限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛製造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始糜托車的車架是木質的。從木紋上看，是木匠加工而成的。車輪也是木製的。車輪外層包有一層鐵皮。車架中下方是數個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有一個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此。這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動後輪前進。車座做成馬鞍形，外麵包一層皮革。其發動機汽缸工作容積為264mL，最大功率0.37kW(700r／min)，僅為現代簡易摩托車的1／5。時速12km，比步行快不了多少。由於當時沒有彈簧等緩沖裝置，此車被稱為「震骨車」。可以想像，在19世紀的石條街道上行駛，簡直比行刑還難受。盡管原始摩托車是那麼簡陋，但是從此摩托車才能不斷變革，不斷改進，才有了100多年的數億輛現代摩托車的子孫。

與德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈利·戴維森公司著稱於世。1903年美國哈利公司生產的第1號市場銷售的車型（美國最早的商品化摩托車）。該車發動機汽缸工作容積409mL，功率2.94kW，採用自行車車架。摩托車是時代的產物，是體現當時科學技水平的典範，即不同階段的摩托車上集合著不同時代科技發展的烙印。原始摩托車之所以不能實用，是因為當時的科學技術不能滿足它正常行駛所需的最基本的零部件，而只能擺在實驗室里。軍用摩托車

19世紀90年代至20世紀初，早期的摩托車由於採取了當時的新發明和新技術，諸如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸掛避震系統、彈簧車座等，才使得摩托車開始有了實用價值，在工廠批量生產，成為商品，這就是第二代摩托車，即稱為商品代的摩托車。如1912年，美國哈利公司生產的X-8A型單缸摩托車。當時還沒有解決變速器及傳動系統，而是用皮帶傳動附在後輪上的大皮帶輪，制動是通過手柄拉動後閘皮來制動的。當時也沒有解決後避震問題，前避震器有附在前叉上的環套式簡易避震裝置。

20世紀30年代之後，隨著科學技術的不斷進步，摩托車生產又採用了後懸掛避凝震系統、機械式點火系統、鼓式機械制動裝置、鏈條傳動等。使摩托車又攀上了新台階，摩托車逐步走向成熟，廣泛應用於交通、競賽以及軍事方面。這是摩托車的第三階段--成熟階段。1936年，美國哈利公司已能製造出水平較高的摩托車。該車採用1000mL，OHV，27.93kW的V型雙缸發動機，最高時速達150km/h。

摩托車的發展像一層層台階，越向上發展越高級。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。第三層是20世紀30年流行的競賽摩托車，此的的摩托車已經具備實用的功能了。第四層是20世紀70年代之後的現代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發展的四個階段，還配置四個階段的車輛駕駛者的不同的裝束。

Ⅳ 摩托車換中缸用手動工具可以拆卸嗎

可以。摩托車的中缸重量比較輕，只要有一定的維修經驗，是完全可以用手動工具拆卸的。摩托車機動靈活但穩定性較差，在發生事故時致殘率、致死率極高，因此，摩托車駕乘人員要按規定穿戴適合的頭盔和其他防護裝備。

Ⅳ 輕騎鈴木Qs125-5A摩托車如何更換套缸

輕騎鈴木QS125-5A駿馳摩托車更換套缸比較麻煩，需要多種工具以及必要的維修經驗，非專業修理人員只憑聽幾句更換方法是無法換好的，而且還有可能會損壞發動機。
更換這種車的套缸，需要拆下化油器、排氣管，卸下正時鏈條，拆下缸頭和缸體，取下活塞，再按相反的順序安裝各部件，期間有多處需要對標記，還有一些零件的安裝需要一定的經驗積累才行，建議還是去售後或專業修理摩托車的地方更換。

Ⅵ 拆裝男裝125摩托車缸頭需要注意什麼

注意配氣正時、氣門間隙等要正確，密封墊、密封圈等要保證完好，拆卸後重新組裝時最好換新的，擰緊缸頭螺絲時力量要均勻，也不要用力太大，各部件要確保安裝到位、妥當。

Ⅶ 嘉凌70c摩托車中缸怎麼換我從來未拆過、怕拆開不會安裝回來…

更換嘉陵70摩托車的中缸，需要一些必要的工具和維修經驗，不是從網上看看步驟就能換好的，萬一裝錯會造成發動機的損壞。
更換嘉陵70摩托車的中缸，基本方法如下：
用主支架支起車，拆下化油器與發動機之間的進氣管、排氣管，卸下氣缸頭左蓋，擰下缸蓋螺絲和發動機左側的固定螺絲，拆下正時鏈輪螺絲和缸體左側中間輪螺絲，取下正時鏈輪，卸下氣缸頭、缸墊和缸體，就行了，如果要換活塞，用尖嘴鉗卸下活塞銷擋圈，拔出活塞銷就行了。
拆卸後按相反順序安裝，安裝時關鍵是安裝好活塞環開口位置、對好配氣正時。活塞環開口要相互錯開，且不要對著進排氣門、油道和活塞銷方向。對配氣正時的時候，要先把磁電機轉子T點刻線與發動機箱體上標記對正，使活塞處於上止點，然後把正時鏈輪上圓點O標記朝向發動機正前方安裝在凸輪軸上，再轉幾圈檢查正時和氣門等無誤後裝好各件就行了。
更換嘉陵70摩托車的中缸，需要一些必要的工具和維修經驗，不是從網上看看步驟就能換好的，萬一裝錯會造成發動機的損壞，建議還是去售後或專業修理摩托車的店裡更換。

Ⅷ 廣本男士125摩托車換中缸怎麼換

很簡單的，機頭上面的螺絲松開，拿下來把活塞銷卡環松開一個。裝新的活塞上去，環口不要對到一個方向，裝的時候小心活塞環弄斷，其他的怎麼拆怎麼裝。望採納