男裝摩托車離合是什麼
① 我在學男式摩托車,請問,離合,擋位有什麼作用,有沒開摩托車方面知識介紹
1.摩托車離合器的原理、使用、維護:
從原理上講，離合器是設在發動機與變速箱之間的一個裝置，它的主要作用就是用來傳遞或切斷發動機的動力。傳遞動力的目的是讓車輛前進；切斷動力的目的通常是為了便於換檔，因為如果不切斷動力，變速箱內主動齒輪和被動齒輪就很難同步，也就不容易換檔（有些技術高超者可利用控制車速和發動機轉速實現兩者之間的基本同步，但一般不容易）。
離合器除了這個主要作用外，還有一個不太起眼的作用，就是當車輛突然遇到較大沖擊時，它能在主動磨擦片和被動磨擦片之間產生打滑，在一定程度上緩解外力對發動機的沖擊，從而能對發動機產生一定的保護作用。
在使用離合器時最需要注意的問題，就是不要將其長時間處於分離狀態。為什麼要這樣？我們先來看一下離合器的構造。離合器內的主要部件是磨擦片，它分為主動磨擦片和被動磨擦片。主動磨擦片通過齒輪與發動機曲軸連成一體；被動磨擦片也是通過齒輪與變速箱的主動輪連成一體。一般離合器都有多片主動磨擦片和多片被動磨擦片，二者為同心圓，間隔置放（一片主動，一片被動，再一片主動，再一片被動）在一起。離合器有三種工作狀態：第一種是結合狀態，即主動磨擦片與被動磨擦片在彈簧和壓板的作用下結合在一起，此時來自發動機的動力被傳送到變速箱；第二種狀態是分離狀態，即當我們握下離合器手柄後，原來作用在主被動磨擦片上的壓力被解除，主動磨擦片與被動磨擦片由結合狀態變為分開狀態，主動磨擦片隨發動機轉，被動磨擦片隨變速器的主動軸轉，動力傳遞被切斷；第三種狀態是半結合狀態，這種狀態下，主動磨擦片與被動磨擦片既不完全結合，也不完全分離，動力傳遞處於一種半斷半不斷的狀態。
上述三種狀態中，所謂的分離狀態只是一種理論上的描述，實際上由於主動磨擦片與被動磨擦片之間的間隙很小，即使在完全分離狀態下，二者之間也是你挨著我，我挨著你，會產生一定的磨擦。如果長時間處於這種狀態，就容易因磨擦而產生高溫，嚴重的就會燒毀離合器。這就是不能長時間讓離合器處於分離狀態的主要原因。
在平時使用和維護中，還會經常遇到兩種問題：第一種是離合器分離不徹底。出現這種情況帶來的問題是不能正常換檔。造成這種情況的原因，多是因離合器線調整不當，一般將其調緊一些就能排除。第二種是離合器結合不徹底。出現這咱情況帶來的主要問題是發動機動力傳遞受影響，車跑不起來，也就是我們通常所說的「丟轉兒」。出現這種情況的主要原因通常有兩點：一是離合器線過緊，造成主被動磨擦片不能完全結合；二是磨擦片磨損嚴重。解決辦法一是調整離合器線，二是更換磨擦片。
綜上所述，離合器在使用中需要注意的問題有兩點：一是不要讓其長時間處於分離狀態；二是離合器線要松緊適度。
離合器的半結合狀態，一般是出現在起車階段，為了保證起步平穩，通常我們都要比較緩慢地松開離合器，這時離合器就會處於半結合狀態。半結合狀態對離合器的磨損是最大的，它比分離狀態下的磨損要嚴重得多。知道這一點的意義在於，我們除了起步時為了車輛的平穩而必須讓離合器處於半結合狀態之外，其它時候應盡量避免讓其處於這種狀態。
2.檔位就是利用齒輪的大小，傳動比變化來改變速度！
同樣大小的油門狀態，發動機的轉速是基本不變的，而變速箱兩個齒輪咬合面的線速度是一樣的，那麼齒輪直徑越大，齒數越多，傳動過來的軸轉速越低！，軸轉速越低那麼軸的扭矩就越大！摩托車就是利用這個原理來實現降檔增加扭矩，增檔增加速度！
② 男裝摩托車怎麼開離合器是什麼作用
很簡單的說就是把車子的齒輪分開來。。達到分離的作用。這樣齒輪之間沒有接觸。就型成空轉。車子就開不動了。
起跑的時候捏住離合不放，打火，掛二擋，慢慢轟油門，同時離合器隨著油門的加大慢慢放鬆。如果感覺車子力氣上不去。就加大油門。感覺油門加多了，就松點油門，慢慢練幾次很快就會熟練了。還有掛擋的時候需要捏離合，放鬆油門，掛擋。掛完擋後步驟跟起跑一樣。多練習，以後自然而然就不用可以去記了。
各擋數對應的速度大概是
1檔 0—10KM（檔越低力氣越大，一檔一般是上坡和載重用的，比較少用到）
2檔 10—20KM（一般起步都是2檔）
3檔 20—30KM（平地）
4檔 30—40（時速到達30左右就掛四檔）
5檔 40以上（40以上都用這個檔）
樓主練車時要做好防護工作哦。
③ 摩托車的單離合、雙離合什麼意思
單向離合器是由外座圈，內座圈、保持架、楔塊等組成。當內座圈固定時，外座圈順時針方向轉動楔塊不鎖止，外座圈可自由轉動。當外座圈逆時針轉動時，楔塊鎖止，外座圈不能轉動。
雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
區別是工作效率不同：
1、單離合器在換擋的時候暫時性地切斷了發動機與變速器之間的動力輸出，從而使得換擋的瞬間會有頓挫感，發動機功率浪費。
2、雙離合器之後換擋的時候實現了動力不間斷，有效提高了發動機的工作效率。雙離合器的基本原理是，一個離合器控制1、3、5擋另一個離合器控制2、4、6擋。
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離合器的注意事項；
1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用分澆油潤滑、油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍。軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
參考資料來源；網路——單向深溝球軸承
網路——雙離合器
④ 我在學男式摩托車,請問,離合,擋位有什麼作用,有沒開摩托車方面知識介紹
離合：摩托啟動後初次掛擋用和行使過程中切換檔位（變換速度）用。行使中如果在適當的速度下切換檔位可以不用離合也可以實現。檔位：變化速度用。起步可以用1檔或2檔，加檔可快速行使，減檔慢速行使。
⑤ 男裝摩托車離合的真正用途是什麼
離合器的有途是切斷發動機的動力輸出，這樣在換檔時可以減少對發動機的沖擊，使發動機與變速器之間的動力接合平緩，減少或避免損傷相關部件，使車能平穩起步和換檔，並防止負荷過大時對發動機的損傷。
⑥ 男裝摩托車怎麼開離合器是什麼作用
很簡單的說就是把車子的齒輪分開來，達到分離的作用。這樣齒輪之間沒有接觸。就型成空轉。車子就開不動了。
起跑的時候捏住離合不放，打火，掛二擋，慢慢轟油門，同時離合器隨著油門的加大慢慢放鬆。如果感覺車子力氣上不去。就加大油門。感覺油門加多了，就松點油門，慢慢練幾次很快就會熟練了。還有掛擋的時候需要捏離合，放鬆油門，掛擋。掛完擋後步驟跟起跑一樣。
⑦ 摩托車離合有什麼作用
問題一：怎麼騎摩托車？ 離合器的作用和用法具體是什麼？ 找個師傅教教，離合器的作用是使發動機與變速箱分離與結合，常規用法是快分離慢結合。
問題二：男士摩托車的離合器是起什麼作用的，什麼叫做離合器，主要起到什麼作用的 1，離合器就是切斷和接合（發動機作功產生的）動力與變速器的裝置，2，可以自主分離，接合所以叫離合器。3換擋時能切斷動力，平緩順利換擋（變速），避免變速齒輪損壞。
問題三：摩托車離合是干什麼用的 和汽車的一樣，發動機與變速箱之間的分離裝置就是離合
就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。
問題四：摩托車的離合器都有什麼作用？ 離合器，用途不僅限於汽車。顧名思義，它在機械中就是起分離和結合的作用。它的部件主要是由彈簧和摩擦片組成。當動力傳遞到摩擦片的主動盤時，動力沒有改變，然後通過控制彈簧的張馳程度，將摩擦片的從動盤以遞進的方式與主動盤結合，使得動力有個漸進的過程通過從動盤傳到工作單位。當然琺它也能快速分離動力。
問題五：摩托車的離合器有什麼用 摩托車主要作用就是用來傳遞或切斷發動機的動力。傳遞動力的目的是讓車輛前進；切斷動力的目的通常是為了便於換檔，因為如果不切斷動力，變速箱內主動齒輪和被動齒輪就很難同步，也就不容易換檔；離合器的另外一個作用是當車輛突然遇到較大沖擊時，它能在主動磨擦片和被動磨擦片之間產生打滑，在一定程度上緩解外力對發動機的沖擊，從而能對發動機產生一定的保護作用。離合器是設在發動機與變速箱之間的一個裝置。離合器的構造：離合器內的主要部件是磨擦片，它分為主動磨擦片和被動磨擦片。主動磨擦片通過齒輪與發動機曲軸連成一體；被動磨擦片也是通過齒輪與變速箱的主動輪連成一體。一般離合器都有多片主動磨擦片和多片被動磨擦片，二者為同心圓，間隔置放（一片主動，一片被動，再一片主動，再一片被動）在一起。離合器的三種工作狀態：第一種是結合狀態，即主動磨擦片與被動磨擦片在彈簧和壓板的作用下結合在一起，此時來自發動機的動力被傳送到變速箱；第二種狀態是分離狀態，即當我們握下離合器手柄後，原來作用在主被動磨擦片上的壓力被解除，主動磨擦片與被動磨擦片由結合狀態變為分開狀態，主動磨擦片隨發動機轉，被動磨擦片隨變速器的主動軸轉，動力傳遞被切斷；第三種狀態是半結合狀態，這種狀態下，主動磨擦片與被動磨擦片既不完全結合，也不完全分離，動力傳遞處於一種半斷半不斷的狀態。
問題六：摩托車的離合器有什麼作用？ 離合器的作用和汽車的原理一樣，其作用如下：
1、保證汽車平穩起步
??這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯系著整個汽車）與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
??因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順
2:實現平順的換檔
???? ??在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
??3、防止傳動系過載
??當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器可分為:摩擦離合器，或是利用液體作為傳動的介質（即液力偶合器），或是利用磁力傳動（即電磁離合器
問題七：摩托車的離合器是干什麼用的？ 任何車輛的離合器都是切短發動機與傳動系統的裝置。
問題八：摩托車干離合好嗎 有什麼作用 乾式離合器傳遞效率高，大多汽車就採用乾式離合器，市售的摩托車很少有，杜卡迪採用比較多。在半離合下乾式離合器磨損更大。在怠速時有明顯的噪音。
問題九：摩托車離合器使用 這個很簡單，把車打著火，捏下離合器，掛檔，然後慢慢鬆了離合器的同時給小油門，就可以完美啟動了！（主要就在油離配合恭，離合器一定要松的慢，給一點小油門）一檔就完成了，往下就簡單了，只要車可以正常走起來，二檔就不用那麼慢的撒離合器了！
⑧ 男裝摩托車離合是什麼原理
摩托車離合器的結構及作用原理1.1 離合器在發動機上的安裝及操縱 離合器是運動鏈中用於傳遞或切斷源動力的裝置。動力由發動機曲軸上的主動齒輪,通過從動齒輪傳送到離合器外罩組件.在需要時通過操縱離合器手柄使離合器處於常閉或切斷位置,從而達到傳遞或斷