男裝摩托車拖擋怎麼辦

『壹』 摩托車拖檔有什麼後果 拖檔是什麼

1、摩托車拖檔對發動機的危害比較大，如缸體活塞、正時鏈條及其他配件系統部件、離合器、齒輪拔叉等都森肢帆容易加劇磨損，應盡量避免。可以在減速剎車的同時捏離合，這樣就沒有問題了。

2、拖擋行駛會增飢州加油耗並損壞發動機和傳動系統。

3、車速和擋位是有關系的。至於在什麼速度上掛幾擋，這完全取決於你開的什麼車型。

4、所謂拖此雹擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。

『貳』 杜卡迪拖檔怎麼解決

杜卡迪摩托車拖檔是離合壞了的原因，需要更換新的就可以解決。造成拖檔的主要原因有掛擋連桿機構失調，沒有掛到底可以調整解決變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形從而使嚙合齒上產生軸向推力當此推力大於檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。

摩托車脫檔介紹

脫檔指汽車在行駛中變速器鋒敬從某一個檔位自銀渣慎動脫回空檔梁耐脫檔有時發生在急加速時，有時發生在突然減速時，還有時發生在道路顛簸汽車抖動時以前的老式汽車經常出現這個問題有時也叫跳檔。

『叄』 摩托車拖檔現象

一檔起步檔扭矩較大，只能是變速鼓旋轉角度高神不夠，使定位搖臂輪沒有卡到位造轎念源閉態成或是撥檔叉與變速鼓導向槽間隙過大致使撥檔輪沒有完全進入檔輪引起的，你可以反復試驗確定，是否是發動機質量問題。

『肆』 摩托車熱車起步總愛拖檔，2檔都拖，以前不會。離合器三件套，鏈條都換過，機油也換過

換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於「耗損性駕駛」。
在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油尺判芹會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。

二、選購如何選擇機油
選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳沖蠢選擇。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級好一點的油，雖然貴了點，但對於引擎機件的保護會比較好。

三、油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過滿。
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃陵畢燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。
提示：多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。

『伍』 摩托車拖檔了能修嗎

網上買的垃圾 當然能修 換個離合總成就好了

『陸』 摩托車開起來拖檔。怎麼辦。是不是動力不夠

這個是離合器的問題，建議盡快更換離合器片

『柒』 力帆摩托車2檔,發現托檔是什麼原因

摩托車拖檔是離合壞了的原因。需要更換。
齒輪或滑動游輪的牙齒嚙入端嚴重磨損成錐形，齒輪受載後產生較大的軸向力。由於撥叉變形或撥叉與滑動游輪溝物巧坦槽磨損過大，使齒輪嚙入深度不足。花鍵軸的花鍵齒與滑動游輪的花鍵槽磨損罩桐松曠，致使齒輪工作時產生較大的軸向力。
拖檔是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較高的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位寬沖，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

『捌』 摩托車在磨合期偶爾拖檔對車有影響嗎該如何處理

如果不是嚴重拖檔，不會有什麼太大的影響，磨合期更要注意不要低檔或高檔大油門行駛，要根據速度及時變換檔位，遇坡度大時要及時啟緩念減檔，切忌大油門硬沖坡，其實這也是平時都應該注意哪謹的。放心吧，偶樂拖檔也沒什麼，摩托車沒有那麼嬌氣悄困的，即使在磨合期。

『玖』 摩托車脫檔是什麼

造成摩托車自動脫檔的原因有：
1.撥叉磨損或彎曲變形，虧伏圓使齒輪不能移到工作位置;
2.齒輪的接合齒磨損嚴重，使齒輪受載後產生較大的軸向力，從而產生廳中跳檔;
3.齒輪的滑動花鍵孔與花鍵軸磨損嚴重，使齒輪工作是增生較大的軸向力;
4.變速輪，變速臂，變速銷塌輪定位板，定位板彈簧等磨損，變形或彈力減弱，都可能導致自動脫檔;
5.零部件加工精度低，裝配調整不良，造成齒輪嚙入濃度不足等。
在檢查，排除時，應拆開變速器，先檢查齒輪的接合部位是否有磨損，若沒有，就檢查齒輪嚙入濃度是否足夠，若不夠，應檢查換檔機構，輪軸槽及撥叉是否磨損，變形，最後檢查花鍵孔與花鍵軸是否磨損，隨後根據具體情況給予以修復或更換新件，對於因裝配，調整不良造成的，可重新進行調整。

『拾』 摩托車拖檔怎麼辦

問題一：摩托車拖檔有什麼壞處 拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。
我們知道，較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。
如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。
最常見的表現症狀有：
1.油門響應滯後；
2.異常震動或聲響。
拖擋行駛會增加油耗並損壞發動機和傳動系統。
車速和擋位是有關系的。至於在什麼速度上掛幾擋，這完全取決於你開的什麼車型。
所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。
低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速――功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
高擋低拖更麻煩：
首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。
其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率――轉速特性決定），提速無力。
第三，速度過低，車不出路，而油耗指標是按照百公里的標准計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。
第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱「發逮」，傷害變速箱。
第五，長期在低轉速工況運行，氣門容易積碳。
所以，當需要換擋時就要及時換擋，要升就及時升，要降就馬上降。保護機器，也省油

問題二：摩托車拖擋是什麼原因？怎麼解決才行？ 摩托車拖檔是指原本現在的速度是20邁，可以用2檔或3檔小油門駕駛，可你偏用4檔或者5檔去跑這個速度，這就叫拖檔，拖檔時摩托車會發抖即使加油門起車也很費勁，拖檔對摩托車的變速箱害處很大，請您務必在適合的速度用適合的檔位駕駛，千萬不要拖檔

問題三：摩托車開起來拖檔。怎麼辦。是不是動力不夠 這個是離合器的問題，建議碰局凳盡快更換離合器片

問題四：請問您，摩托車，什麼是嚴重拖檔，現象是什麼？ 沒關系，腳踩檔的時候，踩的可能力道不過，你這車應該沒什麼問題，我以前騎摩托的時候，我是跑的過程中調檔，應該沒什麼事，跟離合的快慢沒關系

問題五：為什麼我的摩托車每次起步都拖檔。 是在一檔起的步嗎？如果是離合放的不夠合適。笑旅

問題六：摩托車拖擋是什麼意思？ 低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發臘搜動機都有自己特定的轉速――功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
高擋低拖，這種情況更麻煩：
首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。
其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率――轉速特性決定），提速無力。
第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標准計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。
第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱「發逮」，傷害變速箱。
第五，長期在低轉速工況運行，氣門容易積碳。
所以，當需要換擋時就要及時換擋，要升就及時升，要降就馬上降。保護機器，也省油。
註：以上信息均來自網路知道「拖檔」

問題七：新摩托車沒開多久拖檔怎麼辦。拖檔還很嚴重！特別是換檔起步時拖個5到7秒鍾怎麼辦 能解決嗎 一檔起步都拖檔嗎？

問題八：摩托車低速行駛拖檔很厲害一停一停的 原因有，化油器供油量混合氣過稀或過濃，高壓點火弱或火花塞輕微短路散火會引起低速行駛時摩托車發動機停頓發闖現象。
檢查維修可解決。

問題九：摩托車 要是拖檔了 會有什麼現象？會發出什麼聲音 5分 摩托車拖檔會加不上油，動力上不去。車子會出現一沖一沖的感覺。

問題十：摩托車2檔怎回油才不震 我回了一點點油因為拖檔又不想換檔 慢慢的加一點就掛上了，請採納