男裝摩托檔位怎麼用的

㈠ 男裝摩托車怎麼空擋

男式摩托車兩種掛檔方式：
1、連環檔。連續踩下分別為1、2、3、4、(5)、空檔。
2、國際檔。踩下為1檔，腳尖往上勾為2、3、4檔。在1檔時，往上勾一半、即為空檔。

㈡ 男裝摩托車，掛檔1檔、2檔、3檔、4檔、5檔，都是什麼意思

低檔位是低速，高檔位是高速
一檔，起步0-20 -30
二檔，20-30 -40-50
三檔，30-40 -50-60-70
四檔，40-50 -60-70-80
五檔，50-100......前面兩組是各檔位正常速度，後面的會費油但是動力大

㈢ 一般男式摩托車掛檔是如何操作的如何掛空檔

摩托車掛檔操作需要左手和左腳的配合。
摩托車發動機啟動後，左手握著離合器手柄，使離合器分離；同時用左腳（掌部）向下踩掛檔杠桿前端，有「咔擦」一聲，就是掛上了「一檔」；腳抬起後再踩一下就是「二擋」······。摩托車共有4個前進擋和一個空擋。
掛上擋後，左手緩慢地松離合手柄，同時右手緩慢地加油門，兩手平穩握好車把，摩托車就會平穩的往前運行。

㈣ 誰知道男裝摩托的檔位怎麼樣分配

沒分什麼檔什麼路的，關鍵看你的車夠不夠力，一般都是用一檔起步，如果車夠力的話捏離合用而檔起步也可以的，起步之後如果路好走的話就要一直過檔過到最高檔了，過爛路或者轉彎的時候要退檔，一般都是退到二檔或者三檔，如果有車東西或者車不夠力就要退到一檔，你每次過爛路會停了車是因為你沒有退到二檔或者一檔還有就是你的油門沒有加大，你如果是一個人開的話一般過爛路的時候捏離合退到二檔然後加一點油門就可以了。。。

㈤ 一般男式摩托車掛檔是如何操作的如何掛空檔

摩托車發動機啟動後，左手握著離合器手柄，使離合器分離；同時用左腳（掌部）向下踩掛檔杠桿前端，有「咔擦」一聲，就是掛上了「一檔」。

腳抬起後再踩一下就是「二擋」。摩托車老氏共有4個前進擋和一個空擋。

空擋，有的是循環檔的，也就是最高檔再加就是空檔了。

(5)男裝摩托檔位怎麼用的擴展閱讀：

掛檔是指變速器，用於轉變發動機侍敏散曲軸的轉矩及轉速，以適應摩托在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

使摩托車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以拿塌達到的；變速器的倒擋使摩托可以倒退行駛；其空擋使摩托在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

㈥ 男裝摩托1到5檔的作用！什麼檔適合爬坡什麼檔最快平時正常駕駛適合用什麼檔

1-2檔適合爬坡，
3檔屬於平緩前行，
4-5檔都屬於熟悉駕駛摩托車的人所掛的檔，
5檔最快了，如果樓主是剛買車的話還是建議3-4檔，安全第一，

起步時需緩慢分開離合，行駛中切不可使用半離合。否則太傷離合器，甚至燒蝕摩擦片。
4咔咔響是因為駕駛不熟練高檔低速所致。此時減檔行駛。就不會熄火了。
國際檔是102345的檔位，這種檔的好處是你一個人起步時可以直接向上挑入二檔。標准檔位是012345，前點加檔後點減檔。循環檔123450，加減檔和標准檔相同區別是他可以從五檔直接跳到空檔，也以空檔直接上五檔，實現檔位的無限循環。

㈦ 5個檔位的男裝摩托車怎麼開

滿意答案熱心問友2012-04-23關於摩托車檔位，一般有兩種，一種是循環檔，就是踩前一檔、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空檔依次循環，國內的摩托車品牌大都採用此種變檔方式，簡單易操作，但有一缺點，就是如果高速行駛時，如換檔不慎，由五檔換至一檔，容易出事故，。第二種國際檔位，又有很多人稱之為南方檔，九十年代曾用在南方雅馬哈的兩沖程發動機上，在國內影響頗大，也得到了廣大用戶的認可，也許現在在哪個角落還會發現有它的身影。國際檔是往復式變檔，空檔介於一檔與二檔的中間，踩一檔，勾二檔，勾三，勾四，勾五勾不動，依此往復變檔。此種檔位出現在合資車身上比較多，對新手來說，操作難度大了一點，但高速行駛安全。如沒有檔顯，可依照以上辦法推敲出其檔位，便熟能生巧。

㈧ 男士掛檔摩托車怎麼開求完整方法。

出行前先要熱車兩三分鍾使機油能到達每個運轉部位。不要一起動就上路。這樣對車不好。
先說檔位：如果是國際檔的話是前踏1後踏4.也就是說在空檔的情況下一檔是前踏，其餘的檔是往後踏，一檔稍後踏一點是空檔，空檔是介於一二檔中間的，前後都不能踏到底。往後踏到底是二檔，依次三，四。五檔。如是循環檔的話，空檔，往前踏一下進一個檔位，依次類推，往後踏一下退一個檔位，依次類推。
起步：捏緊離合把柄掛上一檔慢慢加油的同時也慢慢的松開離合把。視線不要太近。眼往前方前方一至二百米處，速度高一點了再次捏緊離合松油門掛二檔，三四五檔。依次類推。一二檔是起步上坡檔，20KM/H以下用三檔或四檔，20－35用四檔，35以上差不多就可以用五檔，當然了五檔最省油。車和車的性能也不盡相同，略有些差異，要學會聽發動機的聲音，感覺發動機的力量是不是有富餘，總之感覺發動機力量有富餘的情況下就可以加檔，總之既不要讓車低檔高速也不能讓車高檔低速，這樣時間長了對車不好。
感覺前面人多或著紅燈最好在離一至二百米的時候提前減速，可捏住離合松開油門讓其慢慢滑行一段，同時把檔位換低，給二次起步做准備，這樣不但省油也省車，省得到跟前猛踩剎車。具體每個人都有自己的騎車習慣，好的駕車習慣即省車又省油。相對也安全。
前面說了，一二檔是起步上坡檔，下坡也用得上，下坡切記不要空檔滑行，這樣最不安全，總之下坡最好用降低檔位來決定車的速度，不要只會用剎車，這樣安全也省車，如果坡太陡的話上下坡最好用一二檔，安全第一。高檔上下坡，就算你能下去也能下來，但還是不安全。
本人的一點見解，說的也不可能太全面，希望你能滿意。

㈨ 男裝摩托車怎麼掛擋有多少擋每個擋有什麼區別

目前摩托車都是循環檔位了，直接往前踩就行了，剛開始是空檔，踩一下是1檔，踩第二下是2檔，一直到4檔，往後踩是回檔，可以回到空擋上來。