男裝摩托車排氣管噪音大怎麼解決

A. 摩托車排氣管異響怎麼解決

1、化油器節氣門敲擊聲：節氣門在混合室體內不斷地上下運動，因過度磨損導致間隙過大，在發動機進氣行程時由於氣流的沖擊，節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體，便會發出一種＂咯咯咯＂的響聲。此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到，油門擰到1/4開度時響聲最大，再加大油門時，響聲逐漸減小，當油門擰到底，響聲消失。

2、漏氣聲：氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱體或左右曲軸箱體間，若緊固螺栓松動或墊片損壞，便會產生一種＂唧唧＂的漏氣聲。啟動後，勻速運轉時響聲不易聽清；停車檢查時，可從漏氣處發現有明顯的油跡。此現象若不嚴重時只需將緊固螺栓擰緊即可，嚴重時則應更換墊片。

3、氣門的敲擊聲：若由於調整不當或零件磨損而使氣門間隙變大，氣門機構就會發會短促而尖銳的敲擊聲。這種敲擊不隨轉速的變化而變化。可通過調整氣門間隙或更換磨損零件的方法消除。

4、活塞環雜聲：若活塞環折磨、活塞環彈不足、活塞環抱死或活塞環切口間隙、側隙、背隙過大，發動機運轉時，爆發氣體就會急速下竄，沖進曲軸箱面發出漏氣敲擊聲。用改錐接觸火花塞，側耳細聽，有清晰的＂砰、砰＂聲。

5、連桿大頭軸承的響聲：連桿大頭軸承與軸承孔過度磨損或裝配時間隙過大，曲軸旋轉時就會產生徑向撞擊而發出較沉重的＂噠咚＂聲。怠速運轉時響聲明顯，中高速運轉時響聲雜亂且不易辨別。檢查時，先不啟動發動機，連續踏動啟動桿，會聽到＂咯噠、咯噠＂的聲音；啟動後，怠速運轉時，用改錐接觸氣缸的下端，用耳朵測聽，有明顯的＂噠噠＂聲。

B. 摩托車排氣管響怎麼解決

排氣管響首先要弄明白是什麼響，如是發動機正常的排氣響聲還是排氣管內有異響
排氣管異響有幾種原因
結構異響，排氣管內有多個零件組成，主要有進氣管、導流管和隔板構成，內部分有幾個隔腔用作氣流的消音及緩沖作用，如內部零件配合不良或結構松動會導致共振異響，單個零件有幾個焊點，如個別焊點焊接不良也會有共振異響，如完全沒焊零件脫落會產生明顯的響聲，首先要搞清楚異響的產生來源
解決辦法：
1、共振異響是多方面造成，非專業人員無法判定產生異響的位置及原因，解決方法一是用高溫漆灌入產品內，讓油漆把內部間隙填充，高溫烘乾後使用，這樣聲音絕對比原來純很多，不會有金屬的共振異響
2、排氣管聲音過大太響的辦法是在尾部排氣口內加一根小一點直徑的管，直徑越小管越長聲音就越小，但缺點是由於排氣量不夠，會對發動機的功率造成一定影響，對發動機造成損害，不建議這個方案
3、零件脫落異響的解決辦法是首先要知道產品的內部結構，知道是哪個零件脫落，在該零件的位置鑽孔將零件打回原位後鑽孔塞焊即可，如焊在隔板上的導流管脫落就只有換一支了
希望以上回答能解決你的問題