男裝摩托車怎麼升二檔

① 一般男式摩托車掛檔是如何操作的如何掛空檔

摩托車發動機啟動後，左手握著離合器手柄，使離合器分離；同時用左腳（掌部）向下踩掛檔杠桿前端，有「咔擦」一聲，就是掛上了「一檔」。

腳抬起後再踩一下就是「二擋」。摩托車老氏共有4個前進擋和一個空擋。

空擋，有的是循環檔的，也就是最高檔再加就是空檔了。

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掛檔是指變速器，用於轉變發動機侍敏散曲軸的轉矩及轉速，以適應摩托在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

使摩托車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以拿塌達到的；變速器的倒擋使摩托可以倒退行駛；其空擋使摩托在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

② 摩托車正確如何換擋

小弟剛剛學會騎男裝摩托車不久，想問一下正確的換擋方法。在行駛中我換擋的時候有時候車子會卡一下，車是新買的。大哥們換擋的時候是不是油門完全松開還是稍微松小一點？離合是換完擋後馬上迅速放開還是慢慢放啊？還有我得車前輪是碟剎，現在車子行駛中前輪聽到有吱吱的聲音，是正常現象嗎？是不是新車都是要磨磨段時間就不響了啊？ （1）換擋操作規則適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。（2）增擋的操作方法第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。（3）減擋的操作方法第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。第3步：加大油門，放鬆離合器握把。（4）換擋時的注意事項①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。 @2019

③ 摩托車如何換擋

1.加檔,起步前捏離合,踩一腳到一檔,然後慢慢加油,松開離合。

2.只要離合完全鬆掉,就可以進二檔了,在路況好需要勻速駕駛的時候,選擇高檔低轉。

3.只要不拖檔,盡量用高檔保持發動機以較低的轉速工作,堵車需要穿車時,盡量保持高轉速。

4.壓彎,入彎前就要做好減速降檔,彎中不要升降檔,保持油門,出彎後再升檔。

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。

戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。

車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

以上內容參考：網路-摩托車

④ 男裝摩托車怎樣進檔

從起步說起,車處於空檔著車後,左手握住離合,左腳向下踩進入一檔(國際檔位與循環檔也是一樣入一檔的),慢加油門配合油門的加大再開始輕放左手的離合,車開始向前,當車速約在5~10公里後,左手再握住離合進入二檔(國際檔是向上提一腳,普通循環檔依然是向下一腳)檔位進入好後因應車速慢放離合繼續加油向前,二檔後約在5~20公里左右再進入三檔,三檔再升檔的動作其實是與入一檔時沒有太大的分別,如此類推.記好入二檔的動作就可以依次進檔.
男裝車減檔,現處於最高檔位5檔,一般駕駛員習慣收油,剎車,左手握住離合,國際檔是依次向下踩,5-4-3-2-空檔-1,在減檔的過程中還可利用發動機的動力進行車速牽引減速,現在是60公里時速車輛已減檔到四檔,這時可以輕放離合器到半聯動狀態,當車速減速到與四檔相應車速時就可全放離合等於由發動機所產生的牽引力降低車速至四檔行駛.循環檔一般是只有四個檔位,升檔就是從空檔向下一腳就進入1檔如此類推1-2-3-4,如最高檔位4檔再踩下一腳就是空檔了,如車循環檔4檔車速處於60公里時踩下一腳空檔後你沒留意再踩一腳快松離合就會馬上瀑轉數發動機馬上就會壞.所以,開循環檔車要留意檔位和慢放離合.