株洲哪裡有男裝貨源

Ⅰ 株洲有幾個大型的服裝批發市場

株洲火車站下車就看到服裝市場，那一片連著幾棟樓都是

Ⅱ 湖南株洲的服裝批發市場具體在什麼位置

湖南株洲火車站旁不到200米。華麗服裝批發城不錯啊！特別是二樓B311上海外貿批發，生意批發好得不得了！

Ⅲ 初次到株洲批發市場進服裝，怎麼進貨。

01辨貨

首先要看做工，布料，手感，吊牌...
比如品牌外貿單，一般都是品牌的東西，出口國外的，這樣的衣服款式漂亮、質量好，價格也公道，是不少買家的首選。一般跟單的東西，做工都不錯。四季青裡面就有跟外貿單的檔口。
02拿貨數量

拿貨時每款的數量不要太多，不然，後期很有可能變成庫存壓力。一般一個款拿個3~5件比較合適，即使後期需要補貨也不需要再次跑市場，之後通過商家微信、阿里巴巴，淘寶等方式都可以實現線上調貨。
03拿貨時間
一般批發市場都是凌晨4點左右開業，周一至周五上午4~6點是拿貨的黃金時段，周末、節假日人會相對比較多，價格也會高一點。批發市場通常下午3點左右就會關門。
04拿貨技巧

自己去拿貨很累，衣服多了很沉，提不動，所以可以准備一個小推車。不進最貴的，也不進最便宜的，而是進性價比最高的，至少得保證質量與價值成正比。貨比三家也不失為一個好的辦法。
精密的生意人，從來不把自己的貨源吊在一棵樹上，他總是從多家批發商哪裡進貨。在與眾多批發商的接觸過程中，他會從中選擇一兩家批發商，作為自己較固定的進貨渠道。

進貨要點：
1.明確客戶需求，看你店鋪的客戶定位，根據需求進貨。
2.換季的時候批發市場的貨最便宜。但是不宜大量存貨，因為款式更新速度很快。

3.批發市場里大多能在不同檔口找到相同的款式，要先逛一圈，對比後再確定在哪裡拿貨。
4.要懂得殺價，表現出對服裝方面的懂行，比如面料、做工、質量等。

5.出新品時，不可盲目地大量購進，新品可能是暢銷貨，也可能成滯銷貨。

6.對市場和自己的需求大致熟悉之後，最好有固定拿貨的3、4家店，選擇批發商不宜太多，以便能同某些批發商建立長久的關系。

Ⅳ 第一次去株洲服裝批發市場，怎麼說能像個老手

1、進貨穿著
往批發市場一站，唷，穿著那是一個五花八門啦！可你千萬別以為你去進貨時穿成什麼樣都無所謂啊。雖然沒有具體的要求，但切忌切忌不要穿正裝和過於時尚端莊，還有超高跟鞋一定不要穿！怎麼說進貨也是個力氣活啊，穿著走路都嫌不穩的高跟鞋，難道還指望人家把你當拿貨的么？當然，您要是素熟客，固定了店，看了款式，直接讓批發商發貨的除外。
建議：隨意的休閑裝比較好，通常是牛仔褲、大T恤，平底或低跟涼拖
2、進貨工具
制勝的法寶來了，很多前輩都介紹過了，很有效，趕緊記下來吧。帶個黑色塑料袋，這可是去批發市場拿貨的標志物啊！我自己可是試驗過的，老闆打量你後，給出的價格完全不一樣。更完美的，在塑料袋裡裝一點自己的小衣物，冒充剛剛在其他家拿了貨，這樣基本可以問到真正的批發價了。當然，東西不要太重，不然累哦！
如果要是准備大規模進貨，就拉一個兩輪的小車就再不會有人懷疑你的身份了，大概20－30塊一個的那種（沒有辦法啊，現在很多去零買的人也號稱自己拿貨，然後就買一兩件，批發商很郁悶）
3、進貨術語
比較普通的都是："怎麼拿？""怎麼批？""批多少？"。
如果你實在不好掌握這些，不如直接跟批發商說，我是新開店，不是很熟悉市場，先到你家看看。然後問他，有沒有什麼介紹的，一般的批發商都會說得，畢竟也許你以後就是個大客戶呢！
4、進貨調研
每個城市大大小小的批發市場都不少，確定好想進貨種類後，就選擇幾家綜合指數靠前的批發市場開始調研吧。因為服裝批發"竄貨"的情況非常多，常常一個市場里50元的商品，在另外一個市場30元就可以拿到，因此必須進行比較，然後再著手落實進貨。
此時一定有兩個好習慣：感興趣的貨源要索要名片或用紙筆記錄（一定要帶筆和本子啊），比較各批發商的內容：價格、質量、最少拿貨數量、退換貨要求、包裝、補貨的方便程度等等。把自己收集的資料進行整理比較，然後確定就OK了。可以自己做一個簡單的表格：商鋪名、地址、主要風格、質量（分等）、單價范圍、最少拿貨數量、可否退換貨、包裝、補貨、備注，然後去的時候只用填空就好了。建議沒有時間詳細調研的朋友，也不要進了市場馬上就出手，多轉幾家，否則後悔連連！

Ⅳ 株洲品牌男裝

品牌男裝經銷商一般在"中國城"樓上，華麗樓上、智超也有。。。。。。株洲的服裝商場太多了，自己逛逛就很容易找到。很多品牌的湖南總代理都在株洲有店，直接找他們做分銷就是。

Ⅵ 株洲哪裡有最便宜的服裝批發市場

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。

Ⅶ 株洲哪個服裝批發市場進貨比較好

株洲作為南方鐵路樞紐，南通廣東，東往義務。是很大的商貿中轉城市。
株洲有很多服裝市場，比如金帝女裝城、華麗服裝批發市場、中國城服裝市場、金都服裝市場、環洲國際服裝市場等，都在火車站附近，整個商圈稱為「蘆淞市場」
針對不同的檔次、服裝類別要去不同的服裝市場，我大致寫下株洲服裝市場的主營如下：
金帝女裝城：品牌女裝為主，大部分品牌省代理都在這里，各年齡層次都有；
華麗市場：女裝散貨為主，價格中等，時尚款，適合15~35歲左右的消費群體；
中國城：散貨為主，價格中等，男女裝各一半，適合40歲左右消費群體；
智超市場：散貨為主，價格中等，女裝，適合40歲左右消費群體；
金都市場：散貨為主，價格低廉，女裝為主少量男裝，適合10~30歲消費群體；
環洲市場：散貨品牌都有，男裝為主；
金谷、銀谷：童裝市場；
金輪：品牌女裝為主，適合20~35歲左右消費群體；
金冠：散貨為主、皮草、皮衣等批發，女裝。
因為不知道樓主想知道哪一方面的，只能都說點，歡迎追問具體內容。

Ⅷ 去株洲批發服裝哪個市場的款式質量好

都非常不錯，它們的基本功能可以滿足一般人的需求。
但是買東西，關鍵還是要看產品的特點是否符合您的需求，建議認真衡量以後，適合自己的才是最重要的，貴的不一定就代表是好的、適合自己的,當然性價比方面，個人覺得後者更好。
如果您對我的回答有不滿意的地方，還請您繼續追問.

Ⅸ 想在株洲服裝批發市場做服裝批發生意，貨源是在什麼

多為廣州市場空降過去的，建議您在衣聯網上看看，適合二三線城市批發打貨。據介紹：衣聯網是網上服裝批發市場的領航者，匯聚了廣州白馬、十三行、火車站和沙河，杭州四季青及虎門，深圳，武漢等服裝批發市場的實體市場檔口商戶；一手貨源，廠家直供，款式豐富，色碼齊全，還有鞋包、圍巾、T恤、連衣裙、牛仔、瑞麗韓版等優質貨源；第三方平台擔保交易方式，48小時內無條件退換貨，省力省心、安全有保障。

Ⅹ 湖南株洲有哪些大型服裝批發市場

株洲服裝批發市場離火車站很近，有蘆淞服飾市場群
歷經十多年的發展，蘆淞服飾市場群已成為我國中南地區最大的服飾物流中心和全國十大服飾市場之一。市場群現在有各類服飾、鞋帽專業市場42個，佔地約50公頃，匯聚了國內外4000多個知名品牌，從業人員10萬餘人，商品輻射全國15個省、230多個縣(市)區，市場年成交額達300多億元。同時，市場內還有5個物流聚散中心、1個綜合性電子商務中心。
株洲服裝批發市場就在株洲火車站旁，你下車後從出戰口往左，依次可以見到
金帝廣場（人民路左側）：主營品牌男女裝批發、零售
金都（人民路右側）：男女裝、皮具、鞋、小商品批發零售
天雅國際（人民路左側）：時尚男女裝批發零售，樓上有品牌寫字樓
匯金國際（人民路右側）：男女裝、休閑服飾批發零售，4月份開業
智超時尚廣場（人民路左側）：女裝批發
中國城（人民路右側）：童裝、女裝、男裝批發零售（檔次較高）
華麗（人民路左側）：女裝批發零售
巨豐（人民路左側）：針織品批發
淞北（酒家）：褲業、靚仔批發
蘆淞（人民路左側）：男女裝批發（與之相連有一大片小市場，主要經營男女裝、牛仔，檔次較低）
結谷門（人民路左側）：六個區，分別經營男女裝、童裝、小商品、針織品
南大門老市場：針織、毛織品批發
淞華內衣城（人民路左側）：針織品、內衣、襪批發（品牌代理）
南大門小商品市場（人民路左側）：鞋、小商品批發
星通鞋城（人民路右側）：鞋類批發
銀谷童裝城（市府路左側，挨著華麗停車場）：品牌童裝
南玉體育用品市場（市府路右側）：批發體育用品
株洲主要的市場就是這些了，有一些小市場你可以到株洲來後找一找，比如安發（市府路右側）批發針織、毛織品，蘆東批發牛仔。市場內商品檔次差異較大，需要你獨具慧眼，會識貨會砍價。