男装摩托车怎么换外胎

1. 摩托车外胎怎么拆

有内胎，拆下车轮（有的不拆也行）完全放净空气，用两个撬扳插入一个位置，间距可以大些，两个撬板同时外翻，拔出一个撬扳在较远的位置插入外翻，反复此过程，注意撬扳不要撬到内胎，安装时如果手劲足够大，不用撬扳用手装最好，用撬扳严禁撬到内胎否则内胎会损坏的，自己试试吧，还是有些技巧的，真空胎只能找补胎的，自行解决有困难，

2. 摩托车后胎我想自己换，求方法，技术

换胎不难，有过换自行车胎的经验就能搞定，最多就硬一点。难就难在拆后轮上，要看你是什么摩托车了，如果是踏板车，那要拆一圈东西，比如排气管、后右减震之类的。如果是骑式车，看款式，有的车也得拆排气管，其它款式一般比较难的穿后轴，里面有很多衬套一定要放好，不然车轮会偏或者会转不动。

3. 怎样自己换摩托车轮胎

将你的摩托车前后轮都先用驻车架撑起来，拆下车轮后，用专用气嘴工具拧下 气嘴内的阀，在轮胎完全泄气后，将轮胎放在其他旧胎上或工作台上， 无论你用什么支撑，请确保你在进行拆胎唇的动作时，别将你的碟盘垫在下面磨， 碟盘太容易变形而且又贵。
不管你有什么工具，将胎唇从轮毂上剥离时是需要用点力量的，简单来说要把轮毂和车胎分离就如同骨肉剥离，因为胎唇的设计上有一定的强度。建议用膝盖压住整个轮毂来施力，这样会轻松许多，你必须将拆胎棒穿进轮毂和轮胎之间，只要边缘有一处开了，后来的其他部分就容易许多。第一道胎唇撬开后，你已经完成了一半，下一件事就是将另一边的胎唇挖起拨到轮毂之外.润滑在这显得重要，能让这件事变得容易许多，但不要用无法擦干或风干的东西来润滑，一个装有洗碗精的喷雾瓶就能帮上忙。用足够的液体喷在轮毂外部和胎唇外缘，如果怕轮毂伤到，可以购买轮毂保护的护条， 或是准备一条毛巾之类的东西来垫在翘胎棒下方，避免轮胎拆好后轮毂也要烤漆了!拿起你的撬胎棒，把胎唇撬开轮毂大约三公分，一次移动个三到五公分的距离， 慢慢的撬开，直到整个胎唇脱离轮毂，然后把车个轮毂转过来，有些轮胎你直接用手就可以让另一边的胎唇脱离轮毂，但大部分还是需要翘胎棒来帮忙，再装在轮胎之前记得先把轮毂洗干净!
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装上轮胎之前请先确认轮胎的滚动方向，轮胎上面都会有一个箭头标记滚动方向，就像有些前刹车碟盘也有箭头一样，装上轮胎之前先把胎唇涂上润滑膏，方便轮胎组装上轮毂，记得对准轮胎的油漆记号，那是轮胎最轻的地方，要跟气嘴刚好对准，但是有些轮胎并没有这个标记，那就不需要理会!笔者觉得拆比较简单，装上去才是最难的，安装第一道胎唇有时候用手按压就能进去(比较软的轮胎)，但有时候也需要翘胎棒辅助一下， 第二道胎唇才是最令人头痛的，因为你装进去前一半后，就会越来越紧，然后越后面越是难装进去，搞到最后就剩下那五公分的胎唇留在轮毂上面进不去，真的超崩溃!感觉大象来压都不一定进得去，但其实这是有诀窍的，要用膝盖或是叫助手帮忙压住已经进去轮毂的轮胎，这样能够让最后那一段胎唇轻松地按压进去轮毂里面!装上轮胎后先帮轮胎打气，让轮胎胎唇与轮毂能确实紧密结合，通常你会听到两声放炮的声音，表示轮胎已经跟轮毂结合，然后再装上气嘴的阀门，再次用有胎压表的气枪把轮胎打到正确的建议胎压，这样就大功告成了，再来就是轮胎的平衡。

4. 125摩托车换外胎的工具

换125摩托车外胎的工具，只要有扒胎杆（如下图，两把就够）就行了，与扒自行车轮胎的差不多，另外还需要一些拆装车轮的工具，主要是一些扳子就行了。

5. 摩托车外胎怎样安装

1、你不是专业的很难搞的，换外胎要技术的。2、一根撬棍一把一字螺丝刀，最好两把撬轮胎用的撬棍。3、撬棍把外胎撬进去，安装之前要看外胎箭头反不反，装内胎要小心看着，基本就这样！

6. 摩托车怎么自己换内胎啊很着急

学习练习和掌握，路上坏了有没有修车的只能自己动手，不要对自己说，不行。毕竟车辆主要用于工作、生活和学习需要等方面的。

7. 请问男式125摩托车后外胎原来是110/90–16想换掉应该换多大的最好

摩托车用哪种型号的轮胎，是经过设计确定的，不宜随便更改，而且即使是改装，一般也是把轮胎加宽，很少有变窄的。跨骑式125摩托车原车110/90-16的轮胎，如果不想用原型号的，想要窄一点，可以换100/90-16或3.50-16的，这两种与原车的最相近，比原车的窄一点，换完后对车影响不大。

8. 摩托车外胎安装

这个很容易，这里光说安装哦，找把小刷子，醮点肥皂水，在外胎的胎口上刷一圈，两侧都要刷，然后把钢圈进去，这个时候塞容易些，至少能套上一半，然后用个小撬棍以钢圈为支点，挑起没有进去的边缘，一点点的上，不要挑的太远，上完装内胎，最后是另一侧，希望能帮到你，要是你在跟前就可以示范给你看

9. 摩托车真空胎怎样更换新胎需要什么工具谢谢了

工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活络扳手、打气筒。摩托车真空胎更换新胎方式如下：

1、用活络扳手把摩托车后轮轴螺丝螺母松开取出，肯恩有点紧，多用点力起，然后分开其它部件。

(9)男装摩托车怎么换外胎扩展阅读

使用注意事项：真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。

1.必须保持规定的气压

无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

5.修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。