男装摩托车点火正时怎么调整

‘壹’ 200越野摩托车正时怎么调

摩托车点火正时，需拧松断电器触点固定螺钉或底板固定螺钉,通过调整触点间隙或改变底板位置,使飞轮上的标记与曲轴箱上的刻线对准时,测试灯、定时蜂鸣器或调试灯会亮或响。 调整好以后,要重新检查断电器触点间隙。检查时,转动曲轴,在触点间隙张开到最大时用塞尺测量,正常间隙为0.3一0.4mm
(1)点火正时的检查。按下点火正时灯开关，使点火正时灯对准曲轴箱上的点火正时标记和飞轮。观察在闪光束照射下磁电机飞轮上的点火正时标记“F”刻线的位置。若飞轮上的点火正时标记对准 曲轴箱上的点火正时标记，说明点火正时；反之为点火不正时。 (2)点火正时的调整。点火调整时，需拧松断电器触点固定螺钉或底板固定螺钉，通过调整触点间隙或改变底板位置，使飞轮上的标记与曲轴箱上的刻线对准时，测试灯、定时蜂鸣器或调试灯会亮或响。 调整好以后，要重新检查断电器触点间隙。检查时，转动曲轴，在触点间隙张开到最大时用塞尺测量，正常间隙为0.3一0.4mm
（3） 在有触点式点火系统中，点火提前角的调整是通过改变点火凸轮和断电器活动触点臂顶块的相对角度或相对位置来实现的；在无触点式点火系统中，可通过改变相当于点火凸轮和断电器和脉冲触发线圈与触发磁铁的相对位置来实现。此外，还可以通过点火器内部的触发电路配合，随着飞轮转速的上升，触发线圈的感应脉冲电压逐渐升高，晶闸管门极的触发电压也逐渐提前达到，从而使晶闸管逐渐提前导通。
（4）按发动机运转方向转动曲轴，把磁电机上的T点刻线与发动机外壳上标志对正，凸轮轴正时链轮上的标记对准发动机缸头与曲轴延长线方向，并且此时气门摇臂处于松弛状态，轻晃曲轴摇臂不会动即可。

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摩托车发动机正时点火怎么对？

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(1)点火正时的检查。按下点火正时灯开关，使点火正时灯对准曲轴箱上的点火正时标记和飞轮。观察在闪光束照射下磁电机飞轮上的点火正时标记“F”刻线的位置。若飞轮上的点火正时标记对准，曲轴箱上的点火正时标记，说明点火正时；反之为点火不正时。， (2)点火正时的调整。点火调整时，需拧松断电器触点固定螺钉或底板固定螺钉，通过调整触点间隙或改变底板位置，使飞轮上的标记与曲轴箱上的刻线对准时，测试灯、定时蜂鸣器或调试灯会亮或响。

‘贰’ 摩托车100c点火正时齿轮怎样调

摩托车的正时只能对正，不能人为调早或调晚，哪怕差一个齿都不行。
100CC的摩托车在安装、对正配气正时的时候，要先转动磁电机，把磁电机T点刻线与发动机箱体标志或是磁电机盖检查孔对正，使活塞处于上止点，然后按卧缸和立缸等的不同，把正时链轮标记（一般是个O点）对正缸头前方（卧缸机）或上方（立缸机），然后把正时链轮安装到凸轮轴上，并且这时凸轮轴的两个凸轮斜向曲轴方向，气门摇臂都处于松弛状态，轻轻晃动磁电机时，气门摇臂不会动，这就说明正时是正确的。
如果正时不对，可以松开松紧器或是卸下正时链轮，用手或小螺丝刀等工具划动链条和链轮，重新对正正时链轮的位置，对好后装好链条和链轮，把链轮正确固定在凸轮轴上即可。

‘叁’ 摩托车怎样调点火正时T 和F各是什么意思三个洞又是什么意思

1)拧下固定磁电机外罩的两个M6螺钉，取下磁电机外罩。

2)卸下火花塞，拧下点火角测量工具见图，该测量工具可用游标深度尺或其他测量工具代替。

3)旋转磁电机飞轮，让点火测量工具的标尺上升到最高点，此时活塞处于上止点位置。

4)通过磁电机飞轮上的长孔，用螺钉旋具拨动固定触点和活动触点，使其间隙为0.3-0.4mm，如图所示。

5)逆时针旋转磁电机飞轮，使标尺下落0.9-1.lmm。这时，断电器两触点的间隙应为0.02mm，此时就是点火时间。

6)如果两触点的间隙不对，那么可通过磁电机飞轮长孔，用螺钉旋具将固定触点上的M4螺钉稍微松动，使固定触点虽然能移动，但是仍有一定的压紧力，然后用螺钉旋具拨动固定触点，使其产生位移，直至两触点间隙为0. 02mm为止，最后将固定触点上的M4螺钉拧紧。

‘肆’ 豪爵125—F型摩托车如何对点火正时。急求。。。

对豪爵125—F型摩托车点火正时，旋转豪爵125—F型摩托车发动机侧曲轴螺丝，在豪爵125—F型摩托车小窗口显示T线就是上止点标志，豪爵125—F型摩托车凸轮轴正时轮带有平行线标记，应该平行于豪爵125—F型摩托车缸盖表面；具体的操作步骤如下：

1、旋转豪爵125—F型摩托车发动机侧曲轴螺丝。

‘伍’ 摩托车点火正时怎么 调

T是上止点标记。F是点火正时标记（点火提前22度+-2度角位置，也就是上止点前22度左右）。有些摩托车飞轮上没有这个F标记，但是T前面有刻度线，也就是F，只是没有标记。其实知道上止点T的位置最为重要，点火正时F可以由上止点T来推断，先确定飞轮旋转方向，上止点T的前面的刻度线就是F点火正时标记。四冲程发动机在一个做功周期里活塞有两次处于上止点位置，调整点火时间可以用任意一次上止点位置，火花塞在两次上止点位置都发火，一次有效（做功冲程），一次无效（排气冲程），那一次是做功冲程就在于调整点火时间时所对的点火正时了。对点火时间是对T上止点标记还是F点火正时标记呢？当然是对F。火花塞在上止点前22度时即F点时发动机效率最高。对T发动机也可以启动，特别注意摩托车行驶1公里发动机就会很热，效率下降明显。有另外一种情况，就是不排除有些发动机出厂时就已经把T的位置设计在上止点前22度了，这也许就是一些发动机没有F的原因，如果是这样，那当然是对T了。无论哪种情况配气正时都是一样的，找到配气正时标记对点火正时一切就OK了。请你以实际情况而定。

‘陆’ 摩托车怎么调正时点

踏板车发动机右侧黑色塑料风扇罩的后边，靠进油尺和排气管安装螺丝处，有一个黑色胶皮或塑料的圆形盖子，对正时的时候，拆下那个圆盖子，转动磁电机就可以看到磁电机T点刻线和发动机箱体上的标记。

摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。

在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。

(6)男装摩托车点火正时怎么调整扩展阅读：

点火正时仪由传感器、信号调理模块、闪光装置组成, 传感器包括电流钳、屏蔽接线盒, 信号调理模块由衰减器、比较器、触发器等电路组成, 闪光装置由变压器、触发线圈、可控硅和闪光管等组成。

点火信号从高压缸位线通过磁感应线圈传感器获得, 传感器信号经过信号调理模块进行增益或衰减、滤波、整形等处理后, 再送入闪光装置进行检测, 然后闪光装置将闪光作为指示, 使测试者能够观察到发动机点火正时转动标记相对于固定标记的位置。

‘柒’ 1、摩托车点火不正时有什么症状如何调整校对正时

摩托车在配气正时或磁电机线圈、转子等安装不正确，配气正时装错，或是曲轴与磁电机转子之间的半圆键损坏或脱落，无法固定转子，还有点火器损坏或点火器型号与原车不匹配等情况下，会造成正时不准。

主要优势：

正时不准轻则会出现起动困难、运转不平稳、动力不足、排气管放炮冒黑烟、化油器回火、脚起动杆反弹等故障，严重的直接就无法起动了。如果是配气链条等部件没有对好正时，装错偏差较大，还会造成活塞顶气门等故障，严重的还会损坏气门、活塞、火花塞等件。