48c男装助力车有什么品牌

❶ 济南铃木48C助力车价格多少

应该要两三千吧，你可以去淘宝看看

❷ 嘉陵48cc燃油助力车如何辨认

1、目前嘉陵是没有生产助力车的，也没有授权任何公司生产，嘉陵的子公司就是嘉鹏公司有在生产48CC助力车，市场上有打嘉陵嘉鹏的助力车，是嘉陵助力车，而那些打着嘉陵科技或者嘉陵本田的助力车是假的。

2、48cc的燃油助动车是不允许上路的，而且按照交通法规，排量超过36cc的就属于轻便摩托车，购车的时候仔细看车子合格证和产品说明书，是否是重庆嘉陵，车子前面的品牌标志，是否有嘉陵工业的标志，假车没有这个标志。

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购车注意事项

1、购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。

2、合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

3、根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不

4、用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆，若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包，使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。

❸ 48cc助力车

1、
《道路交通安全法》规定，排气量50CC以下的，被称为轻便摩托车，应该办理“F”证。

孙警官（合肥市122交通指挥中心工作人员）：所谓的“燃油助力车”只是厂家和商家的说法，实际上类似这样的车，只有电动车和摩托车之分。依照《道路交通安全法》，摩托车分两种，一种是排气量50CC以上的，应上黄牌；一种是排气量50CC以下的，被称为轻便摩托车，应上蓝牌。所以排气量为48CC的所谓“燃油助力车”，它毕竟是以燃油发动机为动力，实际上是一种微型摩托车，自然应上牌后行驶。

李警官（合肥市交警）：现在在街上行驶的“燃油助力车”都没有牌照和驾照，严格来说，对于无牌无照的车辆，交警有权做出暂扣处罚。

车管所：不能办理上牌手续

田新平（合肥市车管所所长）：据我了解，国家发改委目前还没有把“燃油助力车”列入车管所应上牌产品的公告中。在合肥，“燃油助力车”到底属于机动车还是非机动车，目前还没定性，车管所也没有接到任何关于给其上牌的通知。

目前，对于市民购买的“燃油助力车”，车管所既不能为其办理机动车牌照，也不能办理非机动车牌照。

律师：被罚款市民可行政诉讼

刘静洁（安徽众城高昕律师事务所律师）：目前国家对“燃油助力车”的属性没有明确规定，对那些已经购买此车而被罚款的市民，可通过行政诉讼来挽回损失。

为避免不必要的麻烦和损失，对那些想买这种车的市民，最好还是缓一缓，等有了相应的国家标准或地方标准后再购买。

大中小
内江交警部门已深入调研，正探讨规范管理办法

近年来，内江街头的助力车越来越多，其外观、车速与摩托相差无几，但却无牌无照。此类车辆闯红灯、随意掉头等现象较为严重，增加了交通安全隐患。昨日，该市交警部门称，该市城区助力车多达5000辆，他们已将调研报告上报市政府，以期找到规范和管理助力车的办法。
调查无牌无照就上路
昨日上午，记者从该市西林大桥往街心花园一路走来，随处可见助力车的踪影。这些助力车全都无牌无证，外观和摩托车极为相似，车身无链条和脚踏板等自行车必需的要件，速度与摩托车相近。此外，用助力车拉人、拉物现象比比皆是。一辆粉红色燃油助力车车尾竟载了两人，有的送水工人，在车身上捆绑着四五桶桶装矿泉水。
一助力车专营店老板给了记者一组数据：限速50千米/小时，最快可达60千米/小时，100公里油耗1.7升，最低价2600元。当记者问助力车是不是机动车，需不需要上牌时，该老板肯定地答复：“是非机动车，不需要驾驶证和牌照。”
交警如何管理还是盲区
据交警部门介绍，他们早已意识到这个问题，但如何管理，目前还是个盲点。“相关法律规定，上路车辆只分为机动车与非机动车，助力车到底属于哪一类，目前还没有一个确切的定义。如果将其纳入机动车，就必须有牌有证，缴纳强制险后才能上路。但绝大部分助力车没有在国家发改委《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中，是无法上牌的。但如果将其纳入非机动车，其车速又超过了非机动车10公里/小时的规定，绝大部分时速可达20到30公里。”
危害交通肇事很难抓获
调查显示，目前内江城区有助力车5000多辆。警方称，2001年，内江成为省内首家“禁摩”城市后，助力车赢得了市民的青睐。目前，助力车行驶时随意横穿马路、掉头等，引发的交通事故逐年上升。更重要的是，由于不用上牌，助力车肇事后，极易逃窜，很难抓获。由于未缴纳强制险，受害者很难获得赔偿。
为有效治理助力车，内江交警部门曾赴遂宁、南充等地调研。但调研结果显示，目前各地都没有行之有效的方法整治助力车。只有省会成都专门立法，对助力车实行上牌管理，但二级城市却难以借鉴。目前，该市交警部门已将调研报告上报市政府，以期找到治理助力车的管理办法。

以上种种,我也有同意的也有不同意的.当然我是助力车买主,我可能会倾向自己的利益发言.但我还想说的是: 1.难道其它车就不造成事故吗?就算天空只有你一架飞机在飞都会有事故. 2.很多事故都是有驾证的人造成的,为什么?因为它只是一个证,一个用钱买的证.中国交通很可悲:你给六百块钱你就是会开车的人,管你以后会撞死多少人,那是你的事.他的成本是10元,利润是600元.一般人骑得上去都会开了,哪用什么复试,根本不用考,那不是空折腾而增加成本吗?谁会去做? 3.事故由于派出所,交警的额外收入问题而陡增,驾证的意义何在,值得深思的问题.

2、牌子很多有防城的、大白鲨、 YAMAHA 、川田、 红旗牌、

中国轻骑、"别摸我"牌的!(BMW) 、 一本本凌、绿源

路上川田的比较多吧 主要是代步工具 别骑太快 注意安全

❹ 请问48C的助力车有什么牌子哪些性能好价格呢

雅迪助力车，轻骑集团，嘉铃助力车，嘉爵助力车，毫爵助力车，多的是但是要买品牌的。毫爵的好一些。 轻骑的杂牌太多了质量太差

❺ 上月花2900元买了一辆据说是建设雅马哈合资21周年的促销活动推出的产品速易佳48C助力车不知道是真的假...

没有。组装车。建设48cc实际是80cc 我们这2300rmb