男装摩托的风门是什么

‘壹’ 摩托车上的“风门”是什么东西为什么打开它就好启动了呢

摩托车上，所谓“风门”，就是一个控制进气到化油器内参与燃油混合比浓度的阀门，摩托车默认，也就是行驶中应当是打开的，即这个门全开通气状态，这是调好混合比和怠速的基本状态，但是化油器发动机没有智能微调，所以有时需要不同程度的“关上风门”，临时使进气变少，进油临时增多，这样混合比就加浓了，这时点火通常都会提高点火成功率，好启动，但并非全然如此，而且启动后还要根据怠速的状态，适当开或关风门，以保持怠速稳定，怠速一旦稳定，就要马上完全打开风门，让其正常进气，才能行驶。
以前摩托车不易启动需要关上风门加浓时，常有“打开风门”的说法，可能有点让难以理解，尤其是对没有接触过摩托车者，摩托车正常状态默认风门应当是完全“敞开”，而临时加浓时就是向“关门”方向操作，无论实际操作时动作如何，都是这个原理。

‘贰’ 摩托车的风门在什么地方

风门都是设在化油器上，但它的手柄位置不太一样，有的直接在化油器上有个手柄，有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。

风门的作用是在冷车起动时，通过减少空气流量或增加汽油流量来向发动机提共较浓的混合气，以利于冷车起动，不管是阻风式还是加浓式，作用是一样的。

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阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。

天气冷时，汽油的雾化效果受到低温影响不好，而可燃混合气进入气缸的颗粒比平常的要大，很难被点燃，所以天气冷时摩托车的冷车起动性能都会有所下降，这是无法完全避免的。

热胀冷缩，套缸，活塞曲轴等在低温下同样阻力也会变大，机油当天粘度也会大点，流动性不好，所以建议使用冬天专用机油。

遇到摩托车启动苦难时，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。