为什么我的男装摩托车起步无力

❶ 摩托车没劲是怎么回事

摩托车没劲通常是由以下原因造成：

1、传动不当

跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗就差了。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。

处理建议：调换链轮，把滚柱甩块改成滑块式的，检查后皮带盘的压簧压力，检查皮带长度。

2、动力不足

除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油，还有就是空气滤芯用旧被灰尘堵塞。这些都会导致摩托车没劲。

处理建议：清除缸体排气口积碳，重新打磨主油针或更换化油器，清洗或更换空气滤芯。

针对摩托车没劲的检查与修理：

1、检查空气滤清器是否干净，主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁，如果粘满灰尘可用肥皂水洗干净并晾干再装好。如果是这个故障的话，车会出现声音发闷加油门时排气管冒出很浓的烟。

2、检查一下汽缸的压力是否正常，可以把火花塞拧下来用拇指使劲按住火花塞孔，然后踩启动踏杆，如果再怎么使劲都按不住则是正常的。如果按住后没有气喷出则是汽缸或燃烧室漏气。

3、如果车声音发闷空滤器又干净则检查一下排气管喷出的废气是否有力，可用手掌在排气口感觉一下，如果没有什么力度并温度很高，则很可能是排气管堵塞了可拆下进行疏通或更换，另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。

以上内容参考：网络--摩托车

❷ 摩托车启动没力

摩托车起动无力，如果是指电起动时，起动电机转动无力，有转不起来的感觉，应检查电瓶是否亏电，电瓶线和电瓶接线柱表面是否接触不良，电瓶的搭铁线是否接地不好，起动电机是否有故障，如电机的碳刷、铜套、轴承、磁铁等有问题，起动继电器是否不良，超越离合器是否有故障，或发动机内有其他问题造成太紧阻力过大转不动等，这些都可能会造成这种情况。

❸ 摩托车无力是什么原因引起的

摩托车无力的原因：1、机械故障，摩托车使用过程中正常的磨损，就会引起动力下降，而摩托车发动机正常磨损的部件主要有气门，凸轮轴，摇臂，活塞环，缸体，摩擦片等；2、供油系统，不管是电喷还是化油器供油系统都是需要定期清洗的，尤其是空气滤清器一定要定期的更换或者清洗滤芯，不然就会造成发动机动力下降，车辆上坡无力；3、点火系统，点火器损坏，高压包漏电，火花塞击穿都会引起车辆动力下降，但这些原件一旦损坏，车辆就会伴有比较明显的忽快忽慢感觉，所以车辆有这种现象时，基本上可以判定就是点火系统造成的车辆动力下降。

❹ 摩托车变得无力了是什么原因

1、气门间隙不足、气门弹簧弹力弱。

2、点火时间错。

3、气缸、活塞环磨损。

4、气门座磨损。

5、火花塞有积碳或被击穿。

6、化油器量孔阻塞。

7、浮子室油位不正确。

8、空气滤清器元件阻塞。

9、凸轮轴磨损。

10、进气管漏气。

11、进入发动机的机油过多。

12、离合器磨损打滑。

13、混合气过稀。

14、排所管堵塞。

此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环。气门和清洗化油器。

拓展资料

故障分析

1、排气管冒蓝烟

冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。

2、排气管冒黑烟

冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。

3、排气管冒白烟

冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。

4、动力不足

此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环。气门和清洗化油器。

机油滤芯的保养

大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：

是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。

❺ 摩托车没力是什么原因

这种情况，先看排气管排放情况，如果排放正常，着手检查以上方面。

1，油路故障。

由于油箱长时间未清洗，内部涂层可能脱落堵塞出油口，如果是这样，可以关闭放油开关，拆下出油管，用矿泉水瓶装汽油来启动摩托车，如果正常说的油箱堵塞。油箱出油开关有一漏网，拆下看是否堵塞。还有汽油滤芯是否长时间未换。

2，化油器问题。

此问题应该是化油器主量孔堵塞，导致进气量减少，混合气过稀。检查一下混合气罗丝调整情况，清洗化油器即可。3，离合器问题。

此情况如果空油门正常，挂档无力，应该是变速箱油长时间未换，太粘稠导致的。

如果挂档后加油门，只听到发动机声音，车不走，说明离合器打滑，要么离合器自由行程过小，要么摩擦片磨损过大。只能更换了。

如果是老式点火线圈，可以用手摸摸是否发热。如果烫手，说明点火线圈内部电阻变大。用湿毛巾包裹后恢复正常，百分百点火线圈坏了。

象这个情况，油路故障可能性最大。一般发动机内部故障概率较小。

❻ 摩托车无力是什么原因

摩托车无力可能是由于 燃油供给系统 故障、电路问题、发动机压缩比下降、 传动系统 故障等原因造成的，具体如下:供油系统故障:缺油和稀混合气造成点火爆炸后气体作用于活塞的推力不足，燃烧时间延长，发动机过热。油太多了。混合
摩托车无力是什么原因？
摩托车无力可能是由于燃油供给系统故障、电路问题、发动机压缩比下降、传动系统故障等原因造成的，具体如下:

供油系统故障:

缺油和稀混合气造成点火爆炸后气体作用于活塞的推力不足，燃烧时间延长，发动机过热。油太多了。混合气太浓，摩托车无法低速加速。空空滤把化油器平面堵得太高，燃油质量不好。

电路问题:

高压断电，因为焚烧系统的高低压元件和线路，张灿导致高压点火断开，导致发动机有异味，静止，导致加速无法进行；高压火花红而弱，高压电因焚烧电路中电器元件和电路故障而太弱，使发动机工作不良。过早点火会导致发动机不容易启动或过晚影响加速功能，还会造成发动机过热、排气管放炮、声音沉闷等现象。

发动机压缩比降低:

发动机的功率与压缩比有关，如果主要部件过度磨损，发动机的压缩比会降低。

传输系统故障:

离合器打滑会导致车辆加速性能极度恶化。

摩托车无离合如何换挡？

根据机械设计原理和正常操作，变速摩托车的有级手动分离要求换挡时使用离合器，否则换挡不顺畅。下面是关于换挡的介绍:概念:换挡是“变速杆操作方法”的简称。是指驾驶员通过心理和生理运动的各个方面，随着路况和汽车速度的变化，不断改变变速杆位置的操作过程。一般来说，“变速杆的操作方法”本身“只有换挡变速杆”。技术要求:换挡的技术要求可以概括为八个字:及时、正确、平稳、迅速。时间上，把握好换挡时机，即不要换挡过早，也不要换挡过晚。正确，离合踏板、油门踏板、变速杆要正确、和谐、准确的配合。平稳:换入新的档位后，及时平稳地松开离合器踏板。快:动作要快，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低油耗。

摩托车无力是什么原因？ @2019

❼ 摩托车没劲是什么原因造成的

摩托车懒散无力了：1、机器故障，摩托车使用过程中正常的亏损，就会传染动力下降，而摩托车发动机正常磨损的那件主要有气门，凸轮轴，摇臂，活塞环，破体，摩擦片等；2、供油系统，不管是电喷还是化油器供油系统都是要定期清洗的，尤其是用滤清器一定要定期的更换或清洗滤芯，不然就会造成发动机动力下降，车上坡懒散无力；3、点火系统，点火器损坏，高压包漏电，火花放击穿都会传染车动力下降，但这些还原件一旦损坏，车就会伴有比较明显的地方快停慢感觉，所以车有这种现象的时候，基本上可以判定就是点火系统旺季成的车动力下降。

❽ 摩托车起步无力、提速太慢是什么原因

摩托车变得行驶无力难以提速或加不上油的感觉原因大全
1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。
如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；
3、传动链条过紧或传动皮带过松。
4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。
5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。
6、轮胎内空气不够充实，有点软。
7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞，造成发动机过热造成零件更易磨损。
8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。
9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。
10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。
11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。
12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。
13、气门间隙过大或过小。
14、前轮后轮不在一条直线上。
15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。
16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。
17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。
18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．
19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，例如松动、接虚动。
20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。
21、磁电机内部故障。

22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线出现断丝。

注：摩托车正常使用与维护要注意：

防止堵塞与松动！防止短路与短路！

防止过紧与滑丝！防止杂质与异物！

防止雨淋与暴晒！防治缺润与少油！

防止低质与不配，防止失灵与失控。