哪里卖复古男装摩托车

① 想买男装摩托车

首先看你所在城市的路矿，街车和跑车是速度比较快的。越野车适用于山区或者农村。踏板车比较适合城市公路，但油耗捎大。
选择一辆摩托车，首先要看车架子，车架子不正或倾斜，会直接导致运行起来的摩托车方向不平稳，容易产生交通事故，另外再看轮胎的胎花，胎花如果长年磨损或已经磨平，会导致刹车距离加长，容易发生交通事故，其次再看整车的螺丝是否紧固，刹车系统是否完善，然后再观察发动机，发动机是摩托车的心脏，一款好的发动机，可以让你得到很多快乐，但看发动机的好坏，经常会看到有人把油门轰的老高，发出一阵噪音，其实这样是不正确的，看发动机的好坏，而是要低速，听怠速是否平稳，捎加一点油门，听是否有杂音，猛加一下油门，收油，看是否会有熄火现象，然后再看传动系统，冷车打着火，抓离合，挂入一挡，看车是否有前冲的现象，如果有，可能是摇臂有故障或者是汽缸较老。
驾驶摩托车是愉快的，但一定要到相关部门办理执照，驾驶摩托车再享受愉快的同时，一定要注意行车安全，戴安全头盔，认真阅读驾驶说明书。
既然是刚刚开始玩摩托车，不建议你玩公升级和大排量，先找个僻静，人烟少的地方练习好了驾驶技术，然后再上路，先找个排量小点的摩托车多加练习吧。 祝你玩的愉快！
) 买品牌车，啥问题都有专门的人来给你解决(当然代价是你有可能被推来推去)，从个人那里买的，脾气再好你找他三次以上他也烦。

2) 尽量买大家都用的配件，这样身边的修理部就能搞定，再好的车不如家门口能修。

3) 别对新车有太多期待，说的再好，也是咸菜里找肥肉，国产车都一个德行。有钱买直接上 CRF 。

4) 护具要买好的，摔车别摔人。再贵的头盔也没脑袋值钱

5) 车注意保养，骑一万公里用便宜机油能便宜个80块钱，一套钢桶加手工费200块，说不定上螺丝的时候还给你缸头拧溢了；黄油 7 块钱一袋，换个4轴5寸套，加手工费和运费小一百块钱，你要是砍价那帮装车的孙子成心给你装歪了。

6) 化油器、气门、再烂也别自己调，那些东西调整的单位是毫米级的。其他的能自己拆就自己拆。

7) 玩车别有心理负担，能压就压，该跳就跳，能不能玩的长久主要靠祖上积德。

② 刚入坑复古摩托，有没有适合新手的推荐

复古摩托车有很多，象目前国内的主要有五羊本田鸷道CB190SS和新大本田的CBF190TR，贝纳利幼狮250和500，鑫源棍王、银钢拿铁，宗申WEEK8和G250E，奔达金吉拉，高金GK500，轻骑游侠，龙嘉V咖250，大阳天昴200复古版等，还有一些品牌的也有复古车，可以先去当地摩托店看看。

③ 买男装摩托车什么牌子好。。。。。。。。。。

钱江，大运都可以，125型的加上上牌，大概需要6000元

④ 我罗列了七款Cafe Racer复古摩托车，国内能买系列你爱哪一款

全球范围内Cafe Racer是个极度热门的细分种类，国内也是如此。从进口大牌到自主厂商，都拥有不少优秀的Café摩托车型。
今天就给大家罗列下国内能够买到的Cafe Racer车型。
杜卡迪 Scrambler Cafe Racer
纯纯的咖啡风情，让它相比Scrambler系列其他车有着明显的区别。
后座驼峰、手把末端的反光镜，连轮胎都换成了偏向竞技的胎型。标志性的L型双缸
，日常所需足够。
杜卡迪独特的声浪，让它的意大利风情散发的淋漓尽致。
川崎Z900 RS Café
这款能够满足运动性和日常使用，这么说起来显得它有点不太纯粹，毕竟Cafe Racer从一开始就是为了追求最佳的比赛成绩。但当前这个时代，全能反而才是大众所需，更何况川崎Z900RS可是实打实的有着辉煌赛事成绩的先例。
银钢拿铁ninety
拿铁（Ninety）是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车，目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比，以及对新手十分友好的坐高及操控，成为不少复古爱好者的第一台车。
龙嘉 V咖 Cafe Racer
此款使用了全地形轮
V咖的Cafe Racer版本比起V咖而言，座椅驼峰和车头风挡更加具有Cafe的气息，同时这也是少见的搭载V缸发动机的国产复古车型，独特的声浪让这款发动机赋予了V咖一种别样的感觉。
阿普利亚 CR150
老实说，CR150也不算是Cafe Racer，高位排气、全地形轮胎、底盘护板等配置，其实更加符合Scrambler的风格，但是在聊到国产复古时，CR150往往是那个永远都绕不开的重点。
而且Cafe Racer的部分元素也能够在它的身上找到，比如单座驼峰毛毛虫坐垫、升高脚踏、方便夹持的瘦长油箱，就连手把虽然采用了一体式设计，但是凭借着安装角度，也到达了和Cafe Racer那种超低的角度类似的效果。
Moto Guzzi V7 II Racer
Moto Guzzi（摩托古兹）这个品牌在国内可能有些小众，熟悉它的基本能一眼认出它标志性，横置90°V型双缸。
V7 II的三个版本中，V7 II Race凭借着全球限量1000台
的特性，成为其中最为亮眼的一款。针对Race版本，Guzzi特意调整了坐垫、脚踏和手把的位置关系，让它更接近一台Cafe Racer赛车。同时坐高也由805mm降低到790mm，即使骑行三角更为战斗，但它的驾驭难度反而降低了。
宝马 R nineT Racer
俗称拿铁的宝马R nine-T我写过也不止一次了。
这款在普通R nine-T的基础上，加上了经典的猪头导流罩，手把改为降低分体式设计，反光镜的角度也调低到了几乎与手把平齐的位置。
骑行姿态也和历史上的Cafe Racer一样，整个身体都趴在油箱上，营造出一种极其激进的竞赛感觉。
Cafe Racer所追求的不仅仅是一种造型，还是一种玩法、一种生活态度。那么问题来了，品牌原厂产品和手工DIY所打造的Cafe Racer车型中，你更偏爱哪一类呢？我们留言里见~
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⑤ 买台男装摩托车

钱江龙 19-C 8000元 (蓝宝龙8800) 记住19C不要什么19A 19B
链条机仿GS的 带平衡轴

我买车时 就在蓝宝龙和钱江龙 挑的一款两个车都是一样的机器 19A的顶杆机我看都不看
本田幻影更贵 新感觉 劲龙外观一般

我的蓝宝龙极限速度110 刹车基本100下20米不到就站住
每天上下班100公里一个来回 半个月换一回40元的正品机油 行驶基本都是档档油门到底
好路况110极速一跑就是5分种不到 平衡轴链条机震动确实小一点
感觉这个价位 这破车还可以吧

顶杆劝你放弃吧 也不带平衡轴 1000的差距还是买新技术吧