男装摩托车拖挡怎么办

‘壹’ 摩托车拖档有什么后果 拖档是什么

1、摩托车拖档对发动机的危害比较大，如缸体活塞、正时链条及其他配件系统部件、离合器、齿轮拔叉等都森肢帆容易加剧磨损，应尽量避免。可以在减速刹车的同时捏离合，这样就没有问题了。

2、拖挡行驶会增饥州加油耗并损坏发动机和传动系统。

3、车速和挡位是有关系的。至于在什么速度上挂几挡，这完全取决于你开的什么车型。

4、所谓拖此雹挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。

‘贰’ 杜卡迪拖档怎么解决

杜卡迪摩托车拖档是离合坏了的原因，需要更换新的就可以解决。造成拖档的主要原因有挂挡连杆机构失调，没有挂到底可以调整解决变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形从而使啮合齿上产生轴向推力当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。

摩托车脱档介绍

脱档指汽车在行驶中变速器锋敬从某一个档位自银渣慎动脱回空档梁耐脱档有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时以前的老式汽车经常出现这个问题有时也叫跳档。

‘叁’ 摩托车拖档现象

一档起步档扭矩较大，只能是变速鼓旋转角度高神不够，使定位摇臂轮没有卡到位造轿念源闭态成或是拨档叉与变速鼓导向槽间隙过大致使拨档轮没有完全进入档轮引起的，你可以反复试验确定，是否是发动机质量问题。

‘肆’ 摩托车热车起步总爱拖档，2档都拖，以前不会。离合器三件套，链条都换过，机油也换过

换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油尺判芹会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳冲蠢选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。

三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃陵毕烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

‘伍’ 摩托车拖档了能修吗

网上买的垃圾 当然能修 换个离合总成就好了

‘陆’ 摩托车开起来拖档。怎么办。是不是动力不够

这个是离合器的问题，建议尽快更换离合器片

‘柒’ 力帆摩托车2档,发现托档是什么原因

摩托车拖档是离合坏了的原因。需要更换。
齿轮或滑动游轮的牙齿啮入端严重磨损成锥形，齿轮受载后产生较大的轴向力。由于拨叉变形或拨叉与滑动游轮沟物巧坦槽磨损过大，使齿轮啮入深度不足。花键轴的花键齿与滑动游轮的花键槽磨损罩桐松旷，致使齿轮工作时产生较大的轴向力。
拖档是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较高的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位宽冲，就会造成拖挡。所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

‘捌’ 摩托车在磨合期偶尔拖档对车有影响吗该如何处理

如果不是严重拖档，不会有什么太大的影响，磨合期更要注意不要低档或高档大油门行驶，要根据速度及时变换档位，遇坡度大时要及时启缓念减档，切忌大油门硬冲坡，其实这也是平时都应该注意哪谨的。放心吧，偶乐拖档也没什么，摩托车没有那么娇气悄困的，即使在磨合期。

‘玖’ 摩托车脱档是什么

造成摩托车自动脱档的原因有：
1.拨叉磨损或弯曲变形，亏伏圆使齿轮不能移到工作位置;
2.齿轮的接合齿磨损严重，使齿轮受载后产生较大的轴向力，从而产生厅中跳档;
3.齿轮的滑动花键孔与花键轴磨损严重，使齿轮工作是增生较大的轴向力;
4.变速轮，变速臂，变速销塌轮定位板，定位板弹簧等磨损，变形或弹力减弱，都可能导致自动脱档;
5.零部件加工精度低，装配调整不良，造成齿轮啮入浓度不足等。
在检查，排除时，应拆开变速器，先检查齿轮的接合部位是否有磨损，若没有，就检查齿轮啮入浓度是否足够，若不够，应检查换档机构，轮轴槽及拨叉是否磨损，变形，最后检查花键孔与花键轴是否磨损，随后根据具体情况给予以修复或更换新件，对于因装配，调整不良造成的，可重新进行调整。

‘拾’ 摩托车拖档怎么办

问题一：摩托车拖档有什么坏处 拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。
我们知道，较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。
如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。
最常见的表现症状有：
1.油门响应滞后；
2.异常震动或声响。
拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。
车速和挡位是有关系的。至于在什么速度上挂几挡，这完全取决于你开的什么车型。
所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。
低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速――功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。
高挡低拖更麻烦：
首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。
其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率――转速特性决定），提速无力。
第三，速度过低，车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。
第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。
所以，当需要换挡时就要及时换挡，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油

问题二：摩托车拖挡是什么原因？怎么解决才行？ 摩托车拖档是指原本现在的速度是20迈，可以用2档或3档小油门驾驶，可你偏用4档或者5档去跑这个速度，这就叫拖档，拖档时摩托车会发抖即使加油门起车也很费劲，拖档对摩托车的变速箱害处很大，请您务必在适合的速度用适合的档位驾驶，千万不要拖档

问题三：摩托车开起来拖档。怎么办。是不是动力不够 这个是离合器的问题，建议碰局凳尽快更换离合器片

问题四：请问您，摩托车，什么是严重拖档，现象是什么？ 没关系，脚踩档的时候，踩的可能力道不过，你这车应该没什么问题，我以前骑摩托的时候，我是跑的过程中调档，应该没什么事，跟离合的快慢没关系

问题五：为什么我的摩托车每次起步都拖档。 是在一档起的步吗？如果是离合放的不够合适。笑旅

问题六：摩托车拖挡是什么意思？ 低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发腊搜动机都有自己特定的转速――功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。
高挡低拖，这种情况更麻烦：
首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。
其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率――转速特性决定），提速无力。
第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。
第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。
所以，当需要换挡时就要及时换挡，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油。
注：以上信息均来自网络知道“拖档”

问题七：新摩托车没开多久拖档怎么办。拖档还很严重！特别是换档起步时拖个5到7秒钟怎么办 能解决吗 一档起步都拖档吗？

问题八：摩托车低速行驶拖档很厉害一停一停的 原因有，化油器供油量混合气过稀或过浓，高压点火弱或火花塞轻微短路散火会引起低速行驶时摩托车发动机停顿发闯现象。
检查维修可解决。

问题九：摩托车 要是拖档了 会有什么现象？会发出什么声音 5分 摩托车拖档会加不上油，动力上不去。车子会出现一冲一冲的感觉。

问题十：摩托车2档怎回油才不震 我回了一点点油因为拖档又不想换档 慢慢的加一点就挂上了，请采纳