开男装摩托车怎么买水

Ⅰ 男装摩托车送外卖，糖水，粥等液体的东西怎么放

糖水可以用塑料袋装上用封口机封上口到了主人那用吸管吸就可以了，粥用一次性塑料碗外面向外凸点的那种再用盖子盖上一点不外溢

Ⅱ 驾驶男装摩托车的详细步骤

• 先把车打着火，轻轻轰击下油门，确认怠速稳定后，捏紧离合器，挂1档，左手慢慢松，但是要有韧性。别一下子松开。右手轻轻轰油。待车辆稍微动了以后，稍微加大一些油门，起步。起步以后捏离合器挂2档。捏离合器的同时右手松油门。挂上2档稍微慢速松离合器，右手跟着加油门。以此类推。下坡时切记不要捏离合器或者空档滑行，很不安全。降低合适档位就可以了。

• 基本姿势：要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：

• 第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南

• 第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。

• 第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。

• 启动发动机 先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。

• 起步、换档和停车 发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。 摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。

• 刹车 摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。 另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。

• 弯道技术 摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。 在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯。
  

Ⅲ 怎样正确的开男装摩托车

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最佳答案此答案由提问者自己选择，并不代表网络知道知识人的观点

回答：阿星0718
新手
5月5日 15:33 听起来你以前开过踏板摩托车。男装摩托车（本地称之为单骑）驾驶时由于要兼顾离合与换挡，所以比女装车稍微复杂一点。首先，起步时初学者一定要将档位挂在一档（挂高档位容易熄火），缓加油门慢松离合，等车动起来之后，加油同时全放离合，车速到10就可加到二档，依次类推直到最高档。一般加档的时侯要注意发动机的转速要在4500以上，否则车就会动力不足导致减速或熄火；减速的同时要注意减档，一般国产单骑档位（以5档位为例）与最高速度对应：一档－－10－15，二档－－20－25，三档－－40，四档－－50，五档－－60以上不要超过100，不然很危险。你可以自己对照练习一下。刹车时一定要按下离合器，不然车就熄火了。如果你以前没有开过摩托车，千万要注意：没熟悉你的车之前不要上路。

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Ⅳ 请问怎么开男士摩托车

1、把摩托车摆放在宽敞的空地上。

(4)开男装摩托车怎么买水扩展阅读

工作原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

注意事项

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

Ⅳ 男装摩托车怎么开

开男装摩托车的方法是：1、插入钥匙打开电门；2、将车的挡位切至空挡，按点火按钮启动发动机，右手转动油门手把，稍加一点油门将车预热一分钟左右，然后左手抓紧离合器手把，左脚在挂挡踏板上顺势挂上一挡；3、挂好挡后一边慢加油门，一边慢松开离合器手把，车开始行驶，可以根据需要换挡。女式摩托车操作步骤：1、插入钥匙打开电门；2、左手抓紧后刹车手把，右手稍加一点油门并按点火按钮启动摩托车；3、松开左手刹车，右手加大油门，车开始行驶。

Ⅵ 男装摩托车怎么开

问题一：男装摩托车怎么开？急！！ 很简单~~
挂1档（左手捏离合器）
慢慢放开离合器，感觉车子有点向前走时，慢慢加油门~
然后脚离地~~走~
开到15码（应车而异吧）捏紧离合器，挂2档~依次类推
挂到5档，5档最好在30码以上挂，不然马达卡拉卡拉响，是因为速度不快，油门太小的缘故
另外在告诉你一些这方面的知识：摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 :
起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>}
行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减 *** 驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M
加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PB?nS
胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V-
谢谢！

问题二：男装摩托车起步问题 你朋友的车离合器打滑，呵呵！你把车打着，等4-5秒，握紧离合器握把，挂一档，确定前面没有人或障碍物，离合握把松三分之一，稍带油门，离合握把在送二分之一，接下来如果要全放离合础把，就要在同时稍带油门，车开始行使后，可选择握或不握离合握把，用以控制是否切段动力，切段动力后车仍在前行，可以加档或减档，换档后，慢放离合握把就行了。停车时，先握离合器握把，踩刹，空档。以上操作熟练就会了！

问题三：怎么开男装摩托车？ 男式车的操作步骤：
1.插入钥匙打开电门。
2.将车的档位切至空挡（红灯亮），按点火按钮启动发动机，右手轻轻转动油门手把稍稍加一点油门将车预热一分钟左右，然后左手抓紧离合器手把，左脚在挂档踏板上顺势挂上一档（公里表旁有指示器会显示档位），挂好档后一边慢慢加油门，一边慢慢松开离合器手把，车便开始走起来，待车走起来，便可以根据需要换档（换挡的动作和挂一档时的动作一样）。
一般情况下，无论新手老手，大部分人都习惯用二档起步。
3.停车：左手握紧离合器手把，右手将油门退至最小，右脚踩刹车踏板，车便停下。

问题四：怎样开男装摩托车，具体一些说说 听起来你以前开过踏板摩托车。男装摩托车（本地称之为单骑）驾驶时由于要兼顾离合与换挡，所以比女装车稍微复杂一点。首先，起步时初学者一定要将档位挂在一档（挂高档位容易熄火），缓加油门慢松离合，等车动起来之后，加油同时全放离合，车速到10就可加到二档，依次类推直到最高档。一般加档的时侯要注意发动机的转速要在4500以上，否则车就会动力不足导致减速或熄火；减速的同时要注意减档，一般国产单骑档位（以5档位为例）与最高速度对应：一档－－10－15，二档－－20－25，三档－－40，四档－－50，五档－－60以上不要超过100，不然很危险。你可以自己对照练习一下。刹车时一定要按下离合器，不然车就熄火了。

问题五：开男装摩托车怎么开啊 救教 啥车

问题六：谁来教教 男装摩托车要怎么开？？？？？？？？？？？？？？？ 很简单，打火，捏离合。挂一档，松离合，给油。离合慢慢松。。。感觉车动了就给油。给油的同时把离合都松开，走十米左右挂2档，档位一般就是国际档和循环档。国际档就是踩一，勾2.3.4.5.一般五档。空挡再一档二档中间。也就是1 0 2 3 4 5 这样。减档就是捏离合，减速到相应的速度，一般一档起步。十米之后二档。速度30挂3档，40挂四档。50挂5档，以后就一直骑。循环档就定踩1.2.3.4.5.再踩就是空挡。一般是前后的，双踏板。前面是升档后面是减档

问题七：男装摩托车怎样进档 这个简单，看有没哗离合，如果有离合的，减油门，抽离合，挂档位（有的是向下踩，但是有的是要向上勾的），注意减油门，抽离合，挂档位是一个连贯的动作，切记要减油门，抽离合，不然挂当也难，而且容易死火，还容易感觉到好像车突然跳了一下。如果没有离合的车，就减油，然后挂档位就可以啦

问题八：怎么开男装摩托车 个子高点就可以开

Ⅶ 开男装摩托车雨衣放在哪里

可以放在摩托车尾部的箱子里面或者坐垫下面的储物箱里。
选购摸过车的注意事项：
第一：外观质量。时间是考验外观质量的最好答案，你喜欢买那种车，你就到街上看看，跑了几年的旧车到底谁好点。
第二：发动机质量。国产的跟合资的差距很小（跟价钱有点关系）。只要合理保养，国产发动机几万公里保证一点事都没有（都是电器等小毛病拖累，影响了人们对国产发动机的观念），差距在传动齿轮噪音的控制。
第三：发动机性能。1动力：这招有点毒，试车时，找个重点的人坐后面（一定要两人，两人重量控制在150公斤以内，太重也不好试），你来开，能畅顺起步，并平稳又迅速地加速的是好车（有挡的必须是挂2挡起步试）。试多几台，你会找到好的。2经济性：好的动力代表了好的经济性,(用上面的方法试)试车时你会发现有的车发动机咆号着(像有劲的),但车速上得慢,这是点火时间过晚的现象
,这种车千万不要买。有的车感觉力并不太猛，但速度上得迅速又平顺，有所谓窜的感觉，这正是好车。--再细分一下：[有挡位车]--车有的买来载货（超载的）。有的买来开（自用）。买时可以细选：有的车力道猛，加多少油门力就多大速度就上多快，油门怎么逼它，它都有劲，买它载货没错。有的车轻加油门，它就窜了出去，但大油门逼它，它在加速时缸头有咯.咯.咯的小声音(爆燃声,点火时间过早)。这种车咯咯声在0。7-0。8秒内较好（急油门逼），理想值是0。2-0。35秒。这是最省油的（0。7和0。2秒比差一点点，但单人开时时间可能是0。3，更好点）。这两种车都可以买，力大的开起来乐趣多点，有敲缸声的为你省多点油，敲缸声超过0。8秒的也不可以买，不单不省油，还加速慢，在折磨你的感受。
第四：车能跑多快。并非说某些车跑不快，而是某些车跑快了发动机令人不好受。试车不需要两个人，卖车的肯定不会让你把车跑上8-90时速。试坐式车有发动机咆号着(像有劲的),但车速上得慢的现象就肯定跑得不爽。有挡位的车试车比较方便，又是挂2挡跑它，一般车到了35-40的时速时发动机会震动加大，并越来越大，令你感到不舒服，换过来就是最后的4或5挡跑到70-80时速时的感觉，明白了吗。（我试过一台嘉陵70的2挡能跑到近50时速才有震动，车主告诉我它能跑90多，因为太飘，不感再加速了）----这招够毒了吧？[某些带平衡轴的或震动抑制得比较好的车，也是把它用2挡拉到35以上，震动可能不明显，但越往上拉，油门加多了速度上得不容易，感觉就是不同，试多几台，你会找到好的车。
第五：车跑快了稳定吗？因为车造出来,肯定有偏差,跑快了有的车会不稳定。如何把它们找出来呢？这个方法很特别，绝对的毒招，我把它放在我的博客里，测试一下关注的程度。
后语---看了这么多，你们可能觉得有的并不是什么毒招，就第一招而言，感觉没什么，但个个买车都按我的办法挑选，那些偷工减料的厂家还能生存。这是考验厂家的毒招。