男装摩托车怎么加挡

① 男装摩托车如何驾驶方法

捏离合器(左手)，脚挂档(一般有两种档位，1:向前踩一下一档，再踩二档一直到五档，再踩是空挡，俗称循环档2:向前踩一下一档，向后踩一下二档，俗称踩一挑二，仪表盘有显示，绿灯N亮是空挡，看仪表盘就可以了，缓松离合器同时加油门(右手把)。行进中变档:捏离合加档松离合。1档0~10km/h，2档5~15km/h，3档10~30km/h，4档25~40km/h，5档35~80km/h。
刹车注意前后刹车同时使用，前刹车在右手，后刹车是右脚踏板，非紧急情况不要急啥，弯道转弯时、道路湿滑时不要紧急刹车。停车时候，抓离合，取空挡，轻刹车。记住一定要放松别紧张

② 男式摩托车有几个档,挂档怎么挂的呀

现在的125CC的男装摩托车都是五个档位，本田 铃木 雅马哈都是使用国际档位，一档踩下 二档至五档都是向上勾起（有后踩踏的用脚跟后踩下）。退档是脚尖向下踩档。国产车有的是连环档位， 这些你应该都知道了。
说说如何挂档吧
起步后 加油门 当车达到一定冲力后要换更高一级档了，你迅速关闭油门，在关闭油门后的一瞬间（几乎是连贯的）抓紧离合器，而后挂档，挂上档位后，慢慢松开离合器（先松开一点点（能感受到动力有接触那样）然后全松开，）在松离合器的过程中你要同时加油门，松离合器和加油门是同时进行的 。然后等着给车挂下一高级档 可以说男装车主要是油门和离合器之间配合的问题 ，这两者你把它们弄协调了 可以说你已经基本会开车了 这样车在路上不会动不动熄火 老上不了路
我当时开新车的时候 半路遇红绿灯之类的停定起步要熄好几次火 当时心里那个急呀 开了半个多月就上手了 现在看新手开车都觉得很别扭 其实自己当初也是那样 哈哈
找个宽敞的场地反复的练习一下就会了 不会的时候都很深奥 会的时候觉得太简单了当初真是笨 祝你骑车快乐

③ 男士摩托车换挡的时候该怎么换

1、发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
2、摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
3、摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。
4、需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

④ 男装摩托车应该怎么换挡

四十就可上到五档了，离合踩档，换离合一定要按到底。一二档十到二十换三档三十左右上四档。档有两种一个是国际标准档一个是循环档。就看你的是那个了。循环的好换，踩前一二三四五空档踩五四三二一空，标准档，空档在一二档之间踩前一档踩后

⑤ 男装摩托车一共有几种挡位操作方式分别怎么操作

只有两种档位，一是循环档，一是国际档。循环档相对简单，从空档到一、二、三、四、五、空档反复循环，国际档是空档在一档和二档之间，即挂一档要由空档向下踩，挂二档要向上抬，其他三档、四档和五档也一样向上抬，到五档后就再抬不动了，如果需要减档再向下踩，空档与一档和二档之间只有半档间隙。
最好是找个人教，驾驶这东西多说不如多做，骑上车一会儿就可以熟练了。

⑥ 摩托车正确如何换挡

小弟刚刚学会骑男装摩托车不久，想问一下正确的换挡方法。在行驶中我换挡的时候有时候车子会卡一下，车是新买的。大哥们换挡的时候是不是油门完全松开还是稍微松小一点？离合是换完挡后马上迅速放开还是慢慢放啊？还有我得车前轮是碟刹，现在车子行驶中前轮听到有吱吱的声音，是正常现象吗？是不是新车都是要磨磨段时间就不响了啊？ （1）换挡操作规则适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。（2）增挡的操作方法第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。（3）减挡的操作方法第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。第3步：加大油门，放松离合器握把。（4）换挡时的注意事项①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。 @2019

⑦ 男装摩托车怎样进档

从起步说起,车处于空档着车后,左手握住离合,左脚向下踩进入一档(国际档位与循环档也是一样入一档的),慢加油门配合油门的加大再开始轻放左手的离合,车开始向前,当车速约在5~10公里后,左手再握住离合进入二档(国际档是向上提一脚,普通循环档依然是向下一脚)档位进入好后因应车速慢放离合继续加油向前,二档后约在5~20公里左右再进入三档,三档再升档的动作其实是与入一档时没有太大的分别,如此类推.记好入二档的动作就可以依次进档.
男装车减档,现处于最高档位5档,一般驾驶员习惯收油,刹车,左手握住离合,国际档是依次向下踩,5-4-3-2-空档-1,在减档的过程中还可利用发动机的动力进行车速牵引减速,现在是60公里时速车辆已减档到四档,这时可以轻放离合器到半联动状态,当车速减速到与四档相应车速时就可全放离合等于由发动机所产生的牵引力降低车速至四档行驶.循环档一般是只有四个档位,升档就是从空档向下一脚就进入1档如此类推1-2-3-4,如最高档位4档再踩下一脚就是空档了,如车循环档4档车速处于60公里时踩下一脚空档后你没留意再踩一脚快松离合就会马上瀑转数发动机马上就会坏.所以,开循环档车要留意档位和慢放离合.