男装摩托车怎么升二档

① 一般男式摩托车挂档是如何操作的如何挂空档

摩托车发动机启动后，左手握着离合器手柄，使离合器分离；同时用左脚（掌部）向下踩挂档杠杆前端，有“咔擦”一声，就是挂上了“一档”。

脚抬起后再踩一下就是“二挡”。摩托车老氏共有4个前进挡和一个空挡。

空挡，有的是循环档的，也就是最高档再加就是空档了。

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挂档是指变速器，用于转变发动机侍敏散曲轴的转矩及转速，以适应摩托在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

使摩托车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以拿塌达到的；变速器的倒挡使摩托可以倒退行驶；其空挡使摩托在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

② 摩托车正确如何换挡

小弟刚刚学会骑男装摩托车不久，想问一下正确的换挡方法。在行驶中我换挡的时候有时候车子会卡一下，车是新买的。大哥们换挡的时候是不是油门完全松开还是稍微松小一点？离合是换完挡后马上迅速放开还是慢慢放啊？还有我得车前轮是碟刹，现在车子行驶中前轮听到有吱吱的声音，是正常现象吗？是不是新车都是要磨磨段时间就不响了啊？ （1）换挡操作规则适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。（2）增挡的操作方法第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。（3）减挡的操作方法第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。第3步：加大油门，放松离合器握把。（4）换挡时的注意事项①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。 @2019

③ 摩托车如何换挡

1.加档,起步前捏离合,踩一脚到一档,然后慢慢加油,松开离合。

2.只要离合完全松掉,就可以进二档了,在路况好需要匀速驾驶的时候,选择高档低转。

3.只要不拖档,尽量用高档保持发动机以较低的转速工作,堵车需要穿车时,尽量保持高转速。

4.压弯,入弯前就要做好减速降档,弯中不要升降档,保持油门,出弯后再升档。

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。

戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。

车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

以上内容参考：网络-摩托车

④ 男装摩托车怎样进档

从起步说起,车处于空档着车后,左手握住离合,左脚向下踩进入一档(国际档位与循环档也是一样入一档的),慢加油门配合油门的加大再开始轻放左手的离合,车开始向前,当车速约在5~10公里后,左手再握住离合进入二档(国际档是向上提一脚,普通循环档依然是向下一脚)档位进入好后因应车速慢放离合继续加油向前,二档后约在5~20公里左右再进入三档,三档再升档的动作其实是与入一档时没有太大的分别,如此类推.记好入二档的动作就可以依次进档.
男装车减档,现处于最高档位5档,一般驾驶员习惯收油,刹车,左手握住离合,国际档是依次向下踩,5-4-3-2-空档-1,在减档的过程中还可利用发动机的动力进行车速牵引减速,现在是60公里时速车辆已减档到四档,这时可以轻放离合器到半联动状态,当车速减速到与四档相应车速时就可全放离合等于由发动机所产生的牵引力降低车速至四档行驶.循环档一般是只有四个档位,升档就是从空档向下一脚就进入1档如此类推1-2-3-4,如最高档位4档再踩下一脚就是空档了,如车循环档4档车速处于60公里时踩下一脚空档后你没留意再踩一脚快松离合就会马上瀑转数发动机马上就会坏.所以,开循环档车要留意档位和慢放离合.